Jag ska ta in en förmånsbil på finansiell leasing i mitt egna aktiebolag och vill lägga upp det på smartaste och mest kostnadseffektiva sättet.
Jag har förstått att den första förhöjda leasingavgiften (kontantinsatsen) kan vara antingen hög eller låg, och att den påverkar både månadskostnaden och hur mycket moms man kan lyfta under leasingtiden. Samma sak gäller restvärdet – ju lägre restvärde, desto högre leasingavgifter (och därmed mer moms att lyfta).
Det jag funderar på är alltså:
Hur bör man lägga upp avtalet om man har möjlighet att betala en hög månadskostnad och även har likvida medel att gå in med en större första avgift – men ändå vill att det ska bli så skattemässigt och ekonomiskt smart som möjligt?
Med andra ord: vilket upplägg är billigast och mest fördelaktigt för bolaget i längden?
Har förstått det som att det måste finnas ett visst restvärde kvar i bilen för att räknas som hyra/leasing och inte avbetalning. Det är när det blir ett avbetalningsköp som momslyftet försvinner
Det du vill undvika är att det ska klassas som ett avbetalningsköp för då får man inte dra halva momsen, kontantinsatsen brukar begränsas av leasingbolaget till max 35% så det påverkar inte detta. Det får inte vara avtalat att just du får köpa loss bilen till ett fastställt pris, då är det ett avbetalningsköp. Flera leasingbolag har redan detta i sina avtal sedan regeln tillkom så det är en ren hyrbil ur deras perspektiv.
Skatteverkets förtydligande gällande Moms på leasingavtal verkar ju sätta käppar i hjulen för att köpa bil i firman. Funderar på om det ens är lönt att köpa en bil på firman längre om man inte får dra av någon moms? Någon som räknat på detta?
Finansiell leasing ska du inte köra kan bli knas med SKV gällande momsen som tidigare nämnt.
Kör operationell leasing istället så sover du gott, du binder inte upp kapital i 3 år i form av första höjda leasingen, du vet vad månadskostnaden kommer vara, du vet att du får dra halva momsen utan konstigheter.