Det har varit uppenbart i många år och ändå har aktien bara gått upp och upp och upp. Det enda som har förändrats är väl att Musk har skämt ut sig totalt på sista tiden. Matt Levine på Bloomberg brukade under nollränteåren skämta om att många värdepapper huvudsakligen värderades baserat på hur näraliggande Elon Musk de uppfattades vara.
“The market can remain irrational longer than you can remain solvent”, brukar man väl säga. Musk har ju också den egenheten att när aktien går dåligt så brukar han hitta på nåt nytt och stort och häftigt som Tesla eller SpaceX ska göra nästa år eller om fem år och då brukar kursen gå upp. Detta är ju egentligen olagligt och frågan är om inte de flesta börjat se de här påhitten för vad de egentligen är, men under många år så har det inte varit någon hejd på detta.
Men har det någon egentlig betydelse i det här fallet? Certifikatet handlas mellan 9-22; tesla-aktien handlas mellan 16-22, så den underliggande tillgången kan inte röra sig utanför handlingstid.
Edit: Jämförde grafer i tesla-aktien med graferna i ett bull-cert, och det verkar som man visst är med på den kursrörelsen. Varför skulle man inte vara det när certifikatet handlas innan stängningskursen och långt innan öppningskursen ställs nästa dag?
Snälla läs på ordentligt innan ni handlar med hävstång i produkter ni inte förstår er på!
Det är inget fel i att vilja gå kort i något. Det är en väldigt bra möjlighet som tidigare inte var möjlig i samma utsträckning för ej professionella investerare. Men att göra det med för stor hävstång kan ha förödande konsekvenser.
Och till er som håller BULL/BEAR certifikat över intradag, sluta genast med det. Dessa instrument är enbart designade för intradagshandel och ni förlorar värde varje dag till ränta på hävstången samt urholkningseffekten. (Så länge produkten går bra märks inte detta)
Läs på över helgen, sälj på måndag, köp Mini futures om det är en exponering mot kortsidan över tid ni är ute efter. Dessa instrument fungerar troligen mer i linje med det ni förväntat er
Du har rätt i sak men det som har hänt nu är att elbilar gått från att vara ”en ny framtidsprodukt” till att vara en normal grej. Det är inte en produkt med ”oändlig” potential utan en produkt med rätt tydliga begränsningar.
Säger Musk ja, men hur stora är deras intäkter från saker som inte är bilar egentligen? Säljer de ens sina solpanels- och batterilösningar längre? Solpanelerna var väl ett totalt fiasko, en produkt som bara uppstod därför att Elon ville rädda sin kusins konkursmässiga bolag Solar City.
Det har påståtts vara så men var är de egentliga ”bevisen”? Att Alphabet eller Apple är något sorts allt-i-allobolag som snabbt skalar upp nya affärsidéer och affärsområden är jag med på. Om vi utgår från ”Apple och Macintosh-datorn” och ”Tesla och några mogna bilmodeller” så saknar jag hela den där fortsättningen med bolag och verksamheter inom andra områden. Var finns de?
Tesla framstår för mig mer som något i stil med Spotify eller Netflix. Inte så att det är något fel på de bolagen men de sysslar främst med en grej. De har inte den bredd som utmärker de stora spelarna inom tech.
Alexander Gustavsson undersökte detta på den tiden han arbetade som investeringscoach på Nordnet, och det visade sig till och med att historiskt har tillväxten på Stockholmsbörsen huvudsakligen skett när börsen varit stängd.
Alexanders ursprungliga blogginlägg har plockats bort, möjligen eftersom han har gått vidare till en annan befattning på banken, men det går fortfarande att läsa på The Internet Archive.
Jag förstår verkligen inte vad du försöker säga här. Klockan 14:50 är kursen på certifikatet 833. Vid 15:00 dyker den till 744; en nedgång på 10%, vilket mer eller mindre är skillnaden mellan stängningspriset och öppningspriset i tesla gånger 2. Om inte kursen som visas för certifikatet är helt fel, så måste man ju ha varit med på den kursrörelsen.
