Om jag förstår läget på bilmarknaden rätt så är läget just nu ungefär så här:
Kina har kommit med massor av billiga och bra elbilar. Detta har gjorts möjligt av massiva subventioner.
EU gillar inte subventioner och inför tullar på Kinas elbilar.
Kina etablerar produktion av elbilar i EU. Möjligheten att stänga ute Kinas elbilar försvinner då.
EU:s mer gammaldags biltillverkare får med ovanstående lösning lite mera tid att utveckla fler modeller av billiga elbilar som potentiellt kan konkurrera med Kinas elbilar.
En central fråga blir därmed vilken prisnivå som kommer att gälla på Kinas elbilar som är tillverkade i EU. Prisnivån på dessa kommer att styra ganska mycket hur utfallet på marknaden i övrigt blir. Sannolikt kommer Kina indirekt att kunna subventionera tillverkningen av dessa bilar, även om tillverkningen sker i EU. Även om varje enskild bil bär sina kostnader är ändå den stora kostnaden utvecklingen av bilmodellerna. Förutsatt att den kostnaden redan tagits i Kina kan alltså Kina tillverka bilar i EU till låg styckkostnad. Eller kan EU på något sätt tvinga kinesiska biltillverkare i EU att betala någon sorts uppblåst licensavgift baserad på vad Bryssel anser att utvecklingen av bilmodell X borde ha kostat, om det hade betalats av biltillverkaren istället för staten i Kina?
Kina borde kunna ha intresse av att mer aktivt slå ut europeiska biltillverkare med en aggressiv prissättning av EU-tillverkade bilar.
Vore bra om EU-medborgarna köper Europeiskt så inte sådana massiva summor pengar lämnar Europeisk ekonomi.
När det gäller bilar så handlar det inte om några tusenlappar för lite krimskrams utan troligen det största inköpet efter bostad som görs. Denna enorma summa pengar vore bra om medborgarna satsade på de europeiska biltillverkarna istället för att leta efter billigaste kinabilen.
Kinesiska elbilar är inte särskilt billiga i Europa. Finns nån eller några modeller med lite lägre pris men då också sämre utrustning och sämre prestanda.
I Kina är däremot elbilar billigare, även från utländska tillverkare
Snarare långsiktigt resonemang. Kortsiktigt resonemang och utan konsekvenstänk hade varit att köpa billigaste bil, som förövrigt är så pass billiga som de är då Kinesiska staten subventionerar bilarna så Europeisk bilindustri ska gå under. Ingen nyhet under solen och därför EU sätter upp tullarna…
Vad händer långsiktig med Europeisk ekonomi om varje hushåll skickar en halv miljon till Kina istället för inom Europa varje gång de ska köpa en bil?
Nämn gärna någon annan form av konsumtion som kommer i närheten av priset för en bil och vilka konsekvenser det får om sådana enorma summor lämnar EU.
Det handlar inte om vem som är bäst utan konsekvenserna av pengaflödet.
Vilka är konsekvenserna på långa sikt då? Blir kineserna rika på att sälja bilar värda 600 000 kr till oss för 500 000 kr?
Skulle det vara så illa om de europeiska biltillverkarna inser att de inte längre kan lägga till ute lull-lull och höja priserna med 10% varje år i all evighet?