Men nu handlar inte diskussionen om detta, utan en nöjesbil till helgutflykter.
Även detta är en tankevurpa. Vi gör alla dagligen saker som är hundratals ggr farligare än att fara omkring i en 30 år gammal Saab om helgerna, så blir verkligen att sila mygg och svälja kameler. Med det tankesättet borde man inte cykla (särskilt inte utan hjälm) eller låta ungdomarna ha moped, mopedbil, elsparkcykel etc.
Helg hyrbil sedan över 2,5 år. Om man inte har barn enl mig en icke-fråga, som Jan sa tidigare, så är det faktiskt så att bil under veckan behöver man huvudsakligen för barnens skull, förutsatt att man inte behöver ta bil till jobbet.
Dessutom blir man såsmåningom förmånskund om man hyr på samma ställe hela tiden och då blir det bara billigare och bättre.
Snubblade över en annons jag tyckte var intressant, vad tänker ni andra om den här? Det enda som saknas från kraven är dragkrok, och det kan man eftermontera för ~6k.
Väldigt bra tråd, kände igen mig rakt av i det där velandet mellan “billigast möjligt” och “drömbilen”.
En sak jag skulle lägga till utöver TCO-kalkylerna ni redan gjort: det är lätt att fastna i månadskostnad och glömma bort hur mycket den faktiska körningen kostar per resa, särskilt om ni planerar långresor och inte bara lokala utflykter. Freedomfighters siffra på 0,55 l diesel/mil är ett bra exempel – skillnaden mellan en törstig äldre bil och en modern blir ganska stor om ni exempelvis åker till fjällen eller ner till kontinenten någon gång per år.
Om ni vill räkna på specifika resor (typ “vad kostar det att köra till Åre och tillbaka med bil X vs bil Y i bränsle”) kan resekalkyl.se vara värt att testa – man matar in sträcka och förbrukning och får en snabb uppskattning, bra komplement till er excel-kalkyl när ni ska jämföra kandidaterna i praktiken och inte bara på pappret.
Förresten, den Accorden ni hittade ser solid ut på pappret – Honda-diesel med automat är sällan fel för det här användningsområdet. Skulle vara nyfiken på vad en typisk fjällresa skulle landa på i bränslekostnad med den jämfört med Lexusen ni nämnde tidigare.
Lycka till med valet, låter som ni har koll på läget nu i alla fall! 
Blev bilen din eller hur slutade historian?
Ursäkta sent svar, har inte hängt på forumet det senaste.
Accorden försvann rätt snabbt, och vi landade till slut i en Corolla TS.
Bra bil och vi är nöjda, men såhär i retrospektiv kanske för ny/dyr för ändamålet. Hade lika gott kunnat åka i accorden för halva inköpspriset.
En lärdom till nästa bilköp blir att inte övertänka det och nöja sig med det enklare/billigare alternativet.
Hej jag är lite av en bilnörd som dessutom arbetat inom bilindustrin ett antal år. Jag har ägt mängder med bilar och till 90% reparerat och servat dom själv.
Numera är AI väldigt bra på att komma med utförliga goda råd även om man frågar detaljerade frågor. ca 85% är råden man får är hyfsat korrekta baserat på att jag frågat på biltyper jag känner till i detalj. Genom att ställa olika detaljerade frågor kan man få koll på ev felaktigheter eller generaliseringar. .
När man fått lite koll på lämpliga modeller som skulle kunna passa kan man ställa väldigt varierande och detaljerade frågor.
En viktig varning är att lagregler och myndighetskrav har gjort moderna bilar mer och mer komplicerade och anser jag enerverande till vardags. Ibland har det medför stora kvalitetsproblem. Läs gärna om Miljontals hyfsat nya motorer från 2020-talet från flera väl kända tillverkare som pajar tidigt pga extrem optimering mot aning lägre bränsleförbrukning pga myndighetskrav. ( AI har koll på dessa )
Vissa uppskattar moderna finesser.
Jag ser dessutom en stor nackdel i moderna breda svårparkerade bilar och bilar med “snygga” men svindyra bullriga däck på svenska knottriga vägar.
Dina ideer om biltyp. Själv prioriterar jag tysta bilar högt. Lite äldre Mazda 6 är känd som en bullerlåda. Många biltyper har blivit bara bullrigare för varje ny modell. En 20 år gammal Volvo V70 eller än gammal Volvo 240 slår dom ofta lätt i komfort och bullernivå. Nyare MAZDA är tydligen hyfsade.
Jag är själv svag för LEXUS och har ägt sådana en längre tid. Speciellt tidigare generationer är extremt långlivade riktigt nice på alla sätt och maximalt problemfria löpande. Andrahandsvärdet är högt dvs även en begagnad är besvärligt kostsam att köpa. Dom 10+ år jag ägt äldre LEXUS bilar gav extremt lite reparationer utöver service. Min känsla var att när Tyska bilars BOSCH prylar och gummslangar mm börjar strula med åren har dom japanska elgrejerna från ex NIPPODENSO halva livet kvar (minst).
Ni är unga. Lev livet och unna er saker. När ni sedan närmar er 35 års strecket så har ni lärt er vad som är viktigt och värdeskapande i era liv. Ja, då blir det enklare och mer naturligt att prioritera bland materiella ting och upplevelser. Sedan kan ni mycket väl vara skilda och det är också en bra erfarenhet. Så köp den bil som ger er mest glädje nu!
Om ni planerar för barn så köp en bil som funkar för det också på en gång. Att byta bil inom relativt kort tid är DYRT (ännu dyrare 
), så mitt råd är att köpa en bra bil direkt. Kanske en Golf kombi, passat kombi eller Kia Ceed? Tänk att barnstol i baksätet och barnvagn i skuffen ska få plats utan att montera ned vagnen i småbitar 