Cool är kanske att ta i, men den ser helt klart roligare ut än en buss! 
En elbil hade varit trevligt, men det verkar svårt att hitta bra 7-sitsiga alternativ. Model Y med sju säten är svår att hitta begagnad. Jag ser att Mercedes EQB finns som 7-sits, men den ser liten ut. ID. Buzz – men då är vi tillbaka på bussarna igen.
Finns det andra bra 7-sitsiga elbilar? Behövs verkligen en tredje sätesrad, eller är det lika bra att behålla Passaten och smälla på en takbox?
7-sits är bra för andrahandsvärdet. Själv har jag haft 7-sitsbilar i mer än 25 år och använt tredje raden kanske 10 gånger under denna tid.
Fördelen med 7-sits är att de har gediget bagageutrymme när sista raden är nedfälld eller urtagen. Det går inte att jämföra med en takbox som är mycket mer begränsad både i vikt och volym.
Tesla Y 7-sits är väl extremt liten i sista raden? KIA EV9 är kanske den bästa 7-sits elbilen idag. Eller Volvo EX90 om budgeten tillåter.
Bil 2: Sharan eller 7-sitsig Skoda Kodiaq. (Alla Kodiaq är inte 7-sitsiga)
Peugeot Rifter
Jag tänker att det finns fler parametrar som spelar in. Hur många mil kör ni på ett år med respektive bil? Efter hur många år vill ni byta bil?
Vi har tre barn och kör med en 5-sitsig bensinbil i stan för att lämna ungar mm, kanske kommer byta upp till elbil vid tillfälle, men känns inte superprio.
Sen har vi en Tesla MY som familjebil/pendlarbil. Vi pendlar mycket och då är det bra med elbil. Helt ok utrymme med tre bilbarnstolar. Bra bagageutrymme och funkar bra med takbox i fjällen. MY har rätt tråkig värdeminskning första åren så det gäller att behålla den minst 5 år, gärna längre samt köra rätt många mil per år. Finns fortfarande 0% ränta i 5 år på nya lagerbilar
Kolla på Dacia Jogger!
Hög markfri gång, 7-sits med rätt okej utrymme bak.
Inte nåt statusmärke men har en bekant som är mycket nöjd med bilen.
Nu nämns det inte men jag tänker att det är underförstått att säkerhet är viktig, och att Dacia således går bort. Joggern får 1 stjärna i euro ncap.
Man bör dock notera vad som genererar låga betyg. En beg bil från 2018 hade också fått låga betyg för att den saknar typ död vinkel varnare och påkörningsskydd för gångtrafikanter.
Vad är säkerhet, således? De flesta tänker sig nog framförallt den interna säkerheten, medan det som kanske gör att man inte får en 5 i betyg är avsaknad av typ filhållningsassistenten (som många stänger av).
Finns fler brister som har mer med faktisk säkerhet att göra gällande 7-sits Joggern, men vill inte gå mer OT.
Är det samma lika som sharan alltså? Lite som id.3 och Cupra born?
Finns det någon nackdel med seat mot vw i detta fallet?
Ev9 eller EX90 hade så klart varit drömmen men ligger för högt i pris.
Har kollat lite på Kodiaq, en nackdel är att det inte är tre riktiga säten i baksätet tycker jag. Känns som att det är ett stort plus med tex Sharan eller s-Max.
Antal mil kommer kanske vara 1000-1500 mil per bil. Vill inte byta bil mer än nödvändigt så tänker mig att bil 1 kommer vara med oss länge och bil 2 åtminstone 5-8 år.
Tesla går bort för oss.
Det stämmer, säkerhet så klart viktigt. Dacia går bort.
Mer eller mindre samma bil som sharan. Enda skillnaden är front, ratt och emblem. Och såklart vilka utrustningspaket som var standard. De byggdes tom på samma produktionslina.
Seat har aldrig rattvärme, VW kan ha det ibland.
Seats instrumentpanel ser ofta ut som den vore designad för tonårskillar, rött och svart.
Huh? Jag har en Seat med rattvärme.
Intressant, det har jag aldrig sett som tillval på en Seat, men då finns det ändå!