Kollat lite på köp av ny bil, funderar på att köpa en tysk premiumbil som är några år gammal. Tycker Kia, Ford, Opel etc känns väldigt plastiga samt att de låter mycket vid färd. Dilemmat är bara att varje bilköp är ju ett ekonomiskt självmord. 
Hur brukar ni tänka vid köp av nytt fordon? Många här är otroligt sparsamma och skulle väl säga att jag är hyfsat sparsam. Hur motiverar ni köp av nyare bil eller hur motiverar ni att inte köpa nyare bil? Ge mig lite input 
Som dom gamla grekerna sa, tysk premiumbil tarva tjock plånbok
Ja, bilar kostar ju en del.
Att köpa begagnat känns alltid som om man blir lurad på något sätt.
Att köpa nytt är idag rätt dyrt.
Min nuvarande bil köpte jag begagnad och kontant för en knapp kvarts miljon kronor.
En kul bil som jag gillar och som ger mig livskvalite. Passar min behov och härligt med lite prestanda.
Skulle idag inte köpa en bil med finansiering.
Elbilshysterin förstår jag mig inte på.
Vad för modell har du? Är du nöjd? Tänkte också lägga mig i den prisklassen runt 250 tusen
Jo. Jag gräver också i vad som kan vara vettigt att köpa härnäst. Blivit rejält bränd på tyska bilar. Mycket fel när dom börjar bli lite äldre och väldigt snabb värdeminskning. Jag meckar allt själv och ganska ofta är det mycket klantiga och billiga konstruktioner som man får reparera på Europeiska bilar. Som helt nya bromsar pga att dåligt ytbehandlade Aluminiumdelarna ärgat bort i vägsaltet vid 10.000 mil , även bromsköld, hjullager och skivor behövde bytas och två specialverktyg inhandlas. Suck.
Jag har bra erfarenhet av Toyota/Lexus om man håller efter rost på dom lite extra. Kolla “Länsförsäkringars maskinskaderapport 2020” finns fri på nätet. Enorm skillnad i mängd fel. Långt mer än 10 ggr i skillnader mellan bilmärken. Min vardagsbil senaste snart 10 åren är en snart 30 år gammal Lexus. Inte mycket som behövt bytas på den. Felfrekvensen på Lexus syns knappt i diagrammet i rapporten.
Köp en Toyota. Sedan köper du en kul hobbybil.
Gammal Porsche, Merca, Jänkare eller Alfa. Vad som nu får ditt hjärta att slå lite snabbare.
Köp rätt bil.
Min kollega köpte en ID4 för 11 månader sen för 619000:-
Han sålde precis den just till Carla för 410 000:-
Värdeminskning 19000:- per månad.
Jag köpte faceliftade Q8 E-tron 55 för 960 000:- ägde bilen i 7 månader, sålde för en månad sen för 900 000:- värdeminskning 8600:- per månad trots att bilen är 50% dyrare än ID4:an.
Så mitt tips är om du köper nytt, köp en väldigt ny modell och sälj den rätt snabbt då det fortfarande är stort intresse för modellen men finns väldigt få begagnade. Se också till att få bra rabatt vid köpet för att få så låg kostnad över tid som möjligt. Du kan också satsa på en lite mer udda bil, det finns vissa modeller som går DIREKT på blocket, man kan få nästan nypris för dom. Medan andra rasar i värde.
Vi kan konstatera att din kollega hade vansinnigt risig tajming eftersom ID4an kommer med en ordentlig update nu så begagnade är iskalla. Han gjorde en katastrofalt usel affär medan du bara gjorde en halvdålig affär med din Audi. Men visst, i sak har du ju rätt, det är smart att köpa något som har ett sug på begagnatmarknaden.
Men varför köpa en ny bil för att sen sälja den nästan direkt? 8600 i månaden i värdeminskning är fortfarande väldigt mycket pengar (tycker jag), om än inte lika illa som i många andra fall.
Normalt brukar man ju säga att 3 år gamla bilar som rullat 4-5000 mil har haft högsta värdeminskningen och fortfarande är så pass nya att dom inte har så mycket fel. Men nu är marknaden så skev att det är lite svårt att sia 
. Och vissa nya bilar lyckas man inte sälja så priserna raser pga stora lager, men verkar gälla små bilar som i10 m.fl.
Det är för dyrt med nytt för min smak. Men man kan väl få bättre begagnad med få mil ganska mycket billigare.
Har alltid föredragit asiatiska bilar för mindre strul under ägandet.
Har haft tre nya Mercedes (modell 2019,2020,2022) inom loppet av 5 år och en Audi A5 (modell 2023), men med en fullutrustad Volvo Suv (mindre varianten) (modell 2020) har jag aldrig känt mig mer “säker” och “nöjd”.
Jag tittar redan på en ny bil, däremot, på endast Volvo. Utrustningen som följer med, enkelheten och säkerheten. Bilen känns även premium, sätena är riktigt sköna, smart tänk med förvaringar och… gedigen bil. Och relativt billig att underhålla. Tappar inte väldigt mycket i värde och bra verkstäder.
Jag HATADE och BRÅKADE alltid med Veho (Mercedes) i Segeltorp (Huddinge, Stockholm).
2018 köpte vi en 3 år gammal Audi A6 med tanken att ha den i 3 år. Nybilsskänsla för oss, men största värdeminskningen redan överstökad. Sedan hade vi den i 5 år vilket sänkte vår värdeminskning/månad ytterliggare. Märkte regional prisdiff mellan stockholm och malmö vilket gjorde att vi sparade minst 20 tkr troligtvis pga större utbud av 3 åriga bilar i storstaden (överutbud av inlämnade tjänstebilar där?). Tappade 65 tkr på våra 5 år (köpte av bilfirma samt sålde till bilfirma). = 1100 / mån. Grymt nöjd!
Ford Galaxy 2016, köpte sprillans ny men utställningsbil på “höstrean”, haft i 7 år. Gav 260, värd nu minst 130 = värdeminskning ca 1500 kr/mån. Funderar på om det är rätt tillfälle att sälja den nu men hittar inget bra alternativt.
Motiverade nybilsköp för några månader sedan av en Tesla Y rwd med att priser nyligen sjunkit ganska mycket och att vi kommer ha den länge (säkert 7-10 år). Köpte en lagerbil för 540 tkr, räknar med att den kan vara värd 270 tkr om 5 år = 4500 / mån (och då sparar vi ca 2000 / mån på el istället för dieseldrift). Har vi bilen mer än 5 år så blir den ännu billigare. Hade blivit billigare om vi valt utan dragkrok (ca 13 tkr) samt blå metalliclack (ca 15 tkr) men ju längre vi har bilen destu mer kommer dessa tillägg jämnas ut på månadskostnaden.
Motivationen har alltid varit att försöka få något extra men mot en billigare kostnad än en standard svenssonbil 
. Sedan måste så klart även familjens behov uppfyllas.
Rätt sak till rätt pris är min melodi. Det ska helt enkelt vara värt den summan man lägger, oavsett om det är en bil eller ett handverktyg.
Jag har gång på gång försökt räkna hem en elbil men nej, jag får fortfarande inte ihop kalkylen och tycker inte det är värt det. Elbilarna är i stort ganska plastiga och säljs mest pga tekniken.
Nä vår v70 från 2016 d4 med vea motorn får nog hänga med ett tag till.
Spanade iofs in och dreglade lite på KIA ev9 i helgen. Den är rätt prisvärd om man jämför mot EX90 eller Polestar3. Dock alldeles för stor för oss. Kanske blir EV5.an en riktig storsäljare framöver när/om den kommer. Jag tänker mig att den bör kunna konkurrera både med Tesla Model Y och XC60.
Men ja, jag tycker inte heller det är så lätt med val av bil i nuläget. Kanske är vi tillbaka på att en 2-3år gammal bil är det mest förnuftiga valet.
Jag tänker att det är mer än bara ekonomin som spelar in när man väljer bil. Exempelvis säkerheten - om en olycka skulle hända kommer jag vara glad att jag sitter i en så säker bil som möjligt; komfort - att vara utvilad och må bra i kroppen även efter en lång resa så att jag kan uppleva resmålet bättre; så få problem som möjligt - en problemfri bil är en del av min livskvalitet så jag kan fokusera på det som stimulerar mig; funktionalitet - att det täcker mina behov så att bilen är ett medel via vilken jag kan få ut mer av livet. Och så vidare. Så för mig motiverar det att köpa en dyrare/bättre bil än om jag bara tänker ekonomi.
Senast jag lät ekonomin styra köpte jag en Ford Escort för 5000 kr och körde den i två år tills den var redo för skroten. Bara trafikförsäkring och sålde vinterdäcken efteråt så det blev en billig bil 