Du tror på allvar att de skulle ha Europas mest sålda bil ifall de inte var bra?
Som sagt, siffrorna talar för sig själv, Tesla är bra.
Tror du att de kommit upp på 15:e plats globalt (som premiumbil) från ingenting på några år för att de är bra eller dåliga?
Har inte skrivit något om hur bra eller dåliga bilarna är.
Du skrev VÄRLDEN, och siffrorna stödjer inte ditt påstående.
Det är imponerande att de är på plats 15 med ett så ungt företag. Men du behöver inte hitta på påståenden om att de ligger i topp i världen. De ligger långt ifrån toppen i antal sålda bilar.
De sålde färre bilar än Changan som knappt någon utanför Kina hört talas om.
Hittar inte på någonting, tror du underskattar hur många som köper Tesla, och speciellt Model Y, världens mest sålda bil.
August 2023 marks a unique time in the automotive industry, as an all-electric car, the Tesla Model Y, became the top-selling car globally across over 160 countries. Moreover, Tesla has retained the momentum gained with Model Y as strategic price cuts continue to boost sales.
Helt seriöst, läs vad du påstod först och vad jag svarade.
Skrev ju att det endast stämmer om man tittar på enskilda modeller (MY). Din text fick det att låta som att Teslas totala försäljning låg i topp. Det stämmer inte
Vad är det som inte stämmer här? Jag skrev bokstavligen att de gör de mest sålda bilarna i hela världen, vilket stämmer.
Men känner att vi diskuterat klart detta, ha en fin kväll!
Rätt kul att kolla volymer för endast EV och jämföra:
BEV = Battery Electric Vehicle
PHEV = Plugin Hybrid EV
Även intressant att se den procentuella ökningen. Flera av de kinesiska elbilstillverkarna har redan stora volymer, samtidigt som de har en stor procentuell ökning. Flera på 50-100% årlig ökning.
Och ändå har de produktionsöverskott om jag förstår saken rätt. Måste vara en enorm utbyggnad av deras produktionsapparat. Undrar om de kommer kunna hålla uppe ökningstakten, eller om de går in i väggen och kommer stå med en massa osålda elbilar, varpå de får lägga ner fabriker.
Med elbilstullarna som är på g i EU och redan implementerade i USA ser det inte helt ljust ut.
Det beror väl på om man är för frihandel och marknadsekonomi, eller om man gillar att bygga murar.
Men elbilsproduktion som sker med statsstöd i Kina är väl inte så mycket frihandel det heller?
Så vilka andra val har Europa/USA/etc än att införa tullar eller likadana statsstöd själva (om de vill bevara sin bilindustri)? 
Frihandel är det ju. Med statsstöd.
Erm…
Free trade
Features:
- Trade of goods without taxes (including tariffs) or other trade barriers (e.g., quotas on imports or subsidies for producers).
[…]- The absence of “trade-distorting” policies (such as taxes, subsidies, regulations, or laws) that give some firms, households, or factors of production an advantage over others.
@JoakimF så jävla bra skrivet. Han man inte koll på frihandel så är det ingen synd att hålla tyst;)
Jag vet vad frihandel är. Det var därför jag skrev ”med statsstöd”. Det kanske var svårt att se ironin i det.
Hrrrm… tack för wikipedialänken. Jag trodde det var uppenbart vad jag menade men vill man snedtolka så.
Sedan massa år har man följt resan från att “ställa om bilpoolen för klimatet” till de massiva produktionsproblemen när det visade sig funka. Tycker att de genomgående varit rätt transperenta med sina prioriteringar.
Finns det någon som ens köper dessa ”manboy”-bilar längre? Ränterabatt eller ej. Väldigt oattraktiv bil.
Oklart vilken av alla modeller du pratar om men huruvida någon köper Tesla…? Ja, det är världens mest säljande EV, och även i Sverige har Model Y toppat försäljningslistorna länge. Själv köpte jag en Model 3 men det är mest för att jag verkligen, verkligen vill vara en manboy.
Om du jobbar hårt så ska du se att du också får möjlighet en vacker dag 
Det var svårt. Du kan inte ha frihandelsavtal länder emellan med statsstöd. I vart fall inte enligt WTO.
Jobba hårt för att köpa den billigaste elbilen på marknaden?
