Måste bara understödja detta, det är en fantastisk metodik för produktutveckling som är väldigt kraftfull. Andra tillverkare börjar ju göra något liknande men med en 1/10-del av tempot och innovationen.
Så utan att argumentera varken för eller emot, ännu en fördel jag tyvärr är beredd att offra.
Vilka är dessa “alla brister”? Har du fakta som stöder att Tesla skulle ha en (kvantitativt mätbart) sämre service än tex VW el Mercedes? Eller har du ägt en egen bil som du samlat erfarenhet från? Eller har du hört det på stan?
Jag har haft nya tjänstebilar från de tyska märkena i många år och är inte särskilt imponerad. Dyr och långsam service, att jämföra med Tesla som i många fall kommer hem och fixar grejer på uppfarten. Jag har inte haft några problem med egen Tesla men vet att grannen fick en liten detalj åtgärdad under garanti, utan att ens behöva vara hemma. Bilen stod på uppfarten och serviceteknikern fick tillåtelse att låsa upp den på distans. Lycka till med det hos VW.
Bara pratat kort med polaren. Om Tesla så lutar han åt en ny för att undvika problemen med de äldre, så samma info som Denkmal.
Pga teknologirisken för andrahandsvärdet så skulle han kolla på leasing som alternativ.
Men prislappen blir nog ganska häftig jämfört med behovet av några hundra mil om året. De begränsade dagarna på jobbet kan lösas kollektivt ganska enkelt. De fåtal längre sträckorna med hyr/pool-bil. Cykel och gång används redan flitigt så jag undrade vad poängen var mer än att ha något dyrt på uppfarten 
Gissar att det blir någon begagnad hybrid för honom istället en gång till. Tror ny Tesla blir för dyrt och att skippa bil för svårt emotionellt. Vi får se 
Exemplet med Ryan var med tänkt som en reflektion över att vi svenskar nog inte tar en lista från ett privat företag direkt på allvar
Ryan är ju inte i många fall billigare än Norwegian eller SAS. Man ska ju också skilja på servicen du får på flyget vs service genom att ringa kundtjänst.
Intressant!
Är det så illa, jag som funderar att kliva in och köra miljövänligt…
Min personliga åsikt är att alla såna här saker som ARN, Bla bla bla har spelat ut sin roll i samhället. Säg att ett företag är en ren scam, då tar det förmodligen lång tid innan det hamnar på svarta listan hos ARN medan det på sociala medier syns i princip direkt.
Jag har personligen ingen Tesla och inte tänkt skaffa någon heller men jag tycker det är betydligt mer intressant att se vad de har för NPS där de är ljusår före alla andra konkurrenter och kundnöjdheten är betydligt viktigare än vad politiker & proffstyckare anser:
Man ser trådar här hela tiden som visar hur efter andra tillverkare är då frågeställningen är typ “Är denna offert bra?”
Varför i helvete ska man få en Offert på en standardiserad produkt? Varför ska man ha en bilsäljare mellan kunden och varumärket? Det känns extremt ålderdomligt
Borde man inte förbjuda sådan här trådar som ifrågasätter teslasekten 
Den här tråden är jättebra. Här kan alla som är ängsliga prata av sig, så behöver de inte göra det i ALLA andra trådar där det pratas bil.
En seriös fråga då jag inte har koll:
Dessa uppdateringar
Är det saker Tesla lovat innan?
Eller är det sådant folk förväntat sig ska finnas men inte funnits vid köp?
Är det saker som man borde anse ska finnas då hårdvaran redan finns på plats?
Eller är det helt nya saker som ingen kunde förutse?
Kanske en blandning av alla alternativ?
Gruppterapi!
Jag skulle säga att det är en blandning av korrigeringar av sådant som borde funkat bättre från start, typ torkarautomatiken, och funktioner som är en ren bonus.
Jag köpte en bil med led-ljus och auto av/på, men Tesla utvecklade och pushade ut en uppdatering så att alla bilar med tillräckligt avancerad hårdvara helt plötsligt fick ganska hyfsade adaptiva matrixljus.
I övrigt är det en mängd justeringar av funktioner som funkar bra men som blir bättre med varje uppdatering. Och en massa trams som mest relaterar till underhållning/spel/video.
En hel del kul info om vad man faktiskt uppdaterar finns t ex här:
Viktigt att påpeka att Tesla gör ju bland de mest sålda bilarna i hela världen. Skulle de inte funka så bra så skulle de ju som nya aktörer inte ta över stora delar av marknaden, vilket de faktiskt gjort.
Har inte själv någon Tesla men siffrorna talar för sig själv tycker jag, Tesla är bra.
För övrigt så håller Musk med sina ingenjörer på att möjliggöra så att vi kan utforska universum ännu mer:
Vadfalls! Utan kollektivavtal! 
Jag tror du får väga in alla de positiva kommentaterna om Teslas service här i tråden också. För mig är det en helhet jag inte längre kan stå bakom.
Håller med.
Jag har handlat mina senaste bilar nya, som förmånsbilar där jag ändå haft viss dialog med företagssäljarna hos VW, Audi m fl. Otroligt onödigt eftersom de i samtliga fall kunnat mindre om produkten än jag själv som kund.
Med det sagt så har Tesla tagit digitaliseringen av köp- och leveransupplevelsen till en punkt där många förmodligen tycker att det känns lite läskigt.
När jag köpte min privata Tesla i somras gick det till ungefär såhär:
Varför anar jag att det här är från leveransen av din id4? Misstänkt likt leveransen av min tjänste-Sharan 2017…
Jag referar till diskussionen ovan i tråden. Har ingen erfarenhet av vresig tesla eller något annat bilmärke när det kommer till service från företaget. Hade priset varit hälften så hade jag köpt trots de brister som nämns ovan på samma sätt som jag kan tänka mig resa med Ryanair om de är hälften så dyra men har den dåliga servicen som vissa hävdar.
Jag har hållit mig ifrån tesla på grund av dålig kvalitet (iaf äldre modeller) och högt pris. Servicen hade jag ingen susning om förrän jag läst den här tråden.
Det stämmer bra det, men det har varit samma även hos Audi. Fast där fick jag även en chokladask 
Jag med. Tidiga Model S var svindyra och rappliga som en Opel.
Men när jag nu letade efter lagom stor bil i lagom prisklass så insåg jag att en flång ny Model 3 kostar från under halvmiljonen. Med låg skatt, hög utrustning och bra prestanda och kvalitetskänsla. Man får inte en bensinvolvo eller för den delen en BMW 3-serie för de pengarna. Man får knappt en Ford laddhybrid.
Vilka siffror syftar du på då? Där Tesla är på plats 15?
Det är endast när man kollar på individuella modeller Model Y hamnar i topp. Samt att de ligger bra till när man endast kollar på elbilar.
Top 40 Car Brands by Brand in 2023: