Volvo Cars köptes redan år 2010 av Kinesiska Geely och nu måste ägaren spara 18 miljarder på Volvos verksamhet och utvecklingen flyttas till Kina. Ca 3000 får lämna/permitteras från Volvo i Göteborg. Göteborgs Posten har granskat Geely ägande struktur och den hamnar i Kinas Kommunistparti.
Då blir nästa El-bil en Tesla från USA.
Hej och välkommen till forumet!
Vet inte riktigt hur inlägget passar in i en tråd om kinesiska bilmärken, men vill du stötta svenska arbetstillfällen så är nog Volvo fortfarande bättre än Tesla (som väl också har produktion i Kina)?
Ja, hade inte Geely köpt Volvo cars 2010 hade det kanske inte funnits kvar öht idag. Det var ju inte för att Volvo sprutade ur sig vinstpengar till (tidigare ägaren) Ford som de sålde… Man får ju också ha med sig att Volvo växt otroligt senaste decenniet, så efter de 3000 får gå har de lika många anställda som 2021.
Med det sagt, tror ingen i väst tycker det är positivt i övrigt med det kinesiska ägandet…
2 gillningar
Är man osäker på märkets framtid så kan det vara en bra idé att privatleasa istället för att köpa…
Hörde att Nio sålt noll bilar i Sverige senaste året. Min spaning verkar stämma.
Samtidigt fylls det på med fler. Carla ska börja sälja Omoda OMODA 9 – laddhybrid-SUV för 519 900 kr | Carla
Jag är förvånad att man vågar satsa.
Ytterligare ett nytt märke sedan jag gjorde min lista är Leap Motor som har sålts ett tag. Har vad jag förstår ett samarbete med Stellantiskoncernen.
Tror du måste ställa frågan åt andra hållet: vilka märken kommer kunna överleva konkurrensen mot de kinesiska märkena? Ta BYD exempelvis, batteribolag från 90talet som utökat sitt utbud.. de är alltså experter på batterier och har enorm produktionskapacitet där, ganska viktig del av elbilar.
Går otroligt dåligt för alla europeiska bilföretag. Se bmw, volkswagen, mercedes,… Det är extremt svårt att konkurrera mot kinesiska företag när det gäller elbilar.
Det finns 100tals elbilsföretag i kina, mindre konkurrens för dem utanför kina.
Tror ni ska kolla på hur kinesiska märkena går i exempelvis norge eller danmark, Sverige ligger fortfarande en bit bakom i elektrifieringen. Kinesiska märkena går väldigt bra i norge exempelvis.
Även om det skulle bli så att Kina konkurrerar ut alla europeiska tillverkare så kommer de allra flesta kinesiska märken likväl gå under pga intern konkurrens. Så frågan vilka som kommer överleva är ju likväl relevant?
Ska mycket till att BYD exempelvis ska försvinna i närtid men många av de okända kommer försvinna eller köpas upp.
1 gillning
Jo kanske! Men barriären för att starta elbilsbolag har kraftigt minskat, exempelvis har ju Xiaomi som är en form av elektronik ikea börjat göra bilar nu och det går bra… är märklig marknad!
Man kan absolut bredda frågan till vilka märken vi kommer ha kvar om tex 10 år oavsett från vilket land de kommer, men jag tror ändå inte att alla Kina-märken som kommit till Sverige kommer finnas kvar om 10 år.
Vilka märken tror du själv slås ut?
Kina är komplext.. vad är statens roll i detta?
Just nu får vi nog räkna med 10-20 nya kinesiska bilmärken till i europa innan det är dags att tala om att något slås ut 
Är väl detta som bestämmer hur de agerar: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-signals-it-will-pull-plug-subsidies-evs-with-five-year-plan-exclusion-2025-10-29/
Kommer inte åt artikeln.
Men som Nio tex. Tror du de återhämtar sig?
Sverige är ändå en ganska liten marknad. Jag tror att många nya märken går med förlust, så det handlar mycket om vilka som är mest uthålliga.
Ingen aning! Men titta på norge? Nio går dåligt även där så du är nog inne på något om just Nio. Sen är Sverige större än Norge och Norge har extremt många elbilar, är typ 95% av alla nybilar i Norge som är el.. Danmark är på 89 och Sverige långt bakom på 46%. Snittet i europa är 20%..
Electric cars account for more than 95% of new car registrations in Norway, the highest share in the world. About one in four new EVs registered there are from fully or partly Chinese-owned brands.
Why Norwegians are buying more Chinese EVs despite growing scepticism | Euronews
Tror inte vi skall överdriva vad gäller låga barriärer. Googlade fram att Xiaomi hitills investerat 55 miljarder i sitt ”lilla” bilprojekt och har planerat att investera totalt 100 miljarder. Är väl snarare att vi inte förstår hur stora kinesiska bolag som vi knappt hört talas om är.
Allting är relativt, Tiktok (Musically) hade på en intervju fått frågan hur många användare de hade i sverige/norden och de svarade typ ”not many, just a few million users” det var några år sen
1 gillning