Hej!
Söker nytt konsultuppdrag i Göteborg (bor 1 timme utanför med bil).
Rekryteraren frågar om jag har något arvode för att åka in till kontoret. Vad är ett rimligt arvode och hur ska jag tänka?
Tack på förhand!
Erbjuder dom betalt för att åka till kontoret? 
Vilken sjuk grej. Alla uppdrag jag nånsin haft så har timpriset varit “All inclusive”.
Men om dom nu går med på det så är väl ett rimligt pris att säga den normala milersättningen skatteverket erbjuder.
Sen kan du förvisso inte ta ut dessa i milersättning utan att Skatteverket kommer och slår dig på fingrarna tror jag, men du får in en extra slant i bolaget iallafall 
2 gillningar
Ofta är det ju inbakat i priset. Men om de nu frågar hade jag tagit typ 50-75% av vad jag fakturerar per timme.
(Eftersom de frågar låter det som du ligger lågt på timpriset)
Håller med. Finns det någon annan på forumet som tagit betalt för pendlingen? Rimligt arvode är 0 kr enligt mig men eftersom de frågar kanske man borde utnyttja situationen.
1 gillning
Jag tror inte uppdragsgivaren ser det som arvode nödvändigtvis (betalt arbetstid), utan mer som milersättning?
Om det inte är tänkt att du ska sitta ute hos kund dagligen utan mer någon gång i veckan för att ha möte och liknande tycker jag du kan ta milersättning, typ 35kr/mil eller något. Ska ju täcka kostnaderna för att ditt företag ser till att du kan köra utan att gå med förlust. Sen att du bara tar ut 25kr/mil (eller vad det är) för att slippa skatta är en annan sak. Resten tar du ut i utdelning sen
Handlar det om dagligen pendling så får man känna efter vad som är rimligt. Kanske bättre att baka in i arvodet om det går. Sällan jag varit med om att man får milersättning när man sitter ute hos kund dagligen. Annan sak om man inte sitter hos kund men måste åka ut på möte etc.
Jag har många gånger debiterat normal timtaxa under pendling, men då har det rört sig om tåg och jag har faktiskt jobbat på tåget.
Jag har också varit med om att arbetsresor räknats (tidsmässigt) från att man lämnar hemmet tills att man kommer hem, men då rör det ju sig inte om resor till det ordinarie kontoret.
1 gillning
Jag skulle välja approach:en att säga att det är inräknat i priset redan, men sätta ett timpris som reflekterar att du kommer ha lite högre kostnader med den kunden.
Det där hänger ihop med hur gärna man vill ha uppdraget, dess längd och omfattning, om man har fler uppdrag parallellt osv.
Man kan:
- fakturera ordinarie timarvode plus milersättning
- fakturera ett lägre arvode plus milersättning
- låta resor ingå
- låta resor och uppdragsrelaterade mail och telefonsamtal ingå
- låta resor, uppdragsrelaterade mail samt möten med redovisningar av uppdragsresultatet ingå
…och kombinationer av ovanstående.
Jag har suttit på båda sidor när det gäller konsultverksamhet. Ibland önskar man att den aktuelle konsulten dubblat sitt arvode bara han kunde avsatt mer tid till projektet.
Ibland tycker man att han är närig när han tar betalt för första mötet före det att man ens påbörjat samarbetet. Ibland tycker man att det är billigt, ibland dyrt.
Det är lite fingertoppskänsla inblandat i det här men ju mer eftertraktad man är desto mer aggressiv prisstrategi får man välja. Är det ett långt uppdrag så tycker jag det underlättar med ett dagsarvode där allt ingår. Man fakturerar alltså heldagar för en heltidstjänst.
Ibland kanske man skall göra något väldigt avgränsat där uppdragsresultatet är väldigt tydligt definierat, typ rita en ritning på något eller göra någon bedömning. Då är det kanske enklast med ett fast pris.
Ibland ter sig uppdraget mer som en anställning då passar ju dagsdebitering där allt ingår bättre.
4 gillningar
Då menar du bilpendling väl?
Inte tåg med wifi.
Hur stor del av ditt arbete blir uppdraget?
Jag tror att det avgör frågan.
Jag skulle personligen debitera om det är mindre än heldagsdebitering.
Alltså liknande
1-5h på plats +resa och restid med lägre timpenning
5h uppåt = 8h arbete inkl resa.
Uppdragsgivaren är skyldig att meddela am antalet timmar i uppdraget är begränsat per dag.
Har du ett uppdrag med fast pris, your call, beslutet berättar om du inte var konkurrenskraftig.
För mig har avtalen sett ut enligt följande : kostnad för resor är 50% av timarvodet och 30-40kr/mil+moms.
Min arbetsdag startar antingen i sängen eller när jag sätter mig i bilen / på tåget om jag ska längre än 3km. Ska jag till kontoret i samma stad stämplar jag in när jag kommer fram.
Körtid är arbetstid om du är rörmokare eller elektriker till exempel. Varför ska det inte vara det i ingenjör och IT ?
1 gillning
Jag tycker man kan rabattera timarvodet en aning när man kör bil. Man vill ju helst ta betalt för kundnytta samtidigt vill man ha ersättning för tid som går åt till resor / tidspillan. Kundnyttan skall man ta bra betalt för - resorna så att man går runt.
Tycker jag.
Önskar att min arbetsgivare hade frågat mig detta när jag arbetade som anställd på kontor. 
100 % i sådant fall.
Jag angav timpris, men fast pris per dag kanske också är vanligt?
Tänker att vid planerade möten etc. 0kr. (typ 5 dagars framförhållning där du säger att du kan, eller vid stående tider, typ hela måndag och tisdag heldag)
Vid oförutsedda, akuta behov av dig på plats 2h x timlön + faktiskt arbete.
Om inte annat värderar dom om du verkligen behöver vara på plats eller om det funkar att kommunicera på distans kring ärendet.
Förresten skrev du Göteborg, så jag skulle lägga till en timme eftersom den staden är ett helvete att transportera sig igenom.
Jag hade som tjänsteman att jag fick en halv dag semester om jag behövdes per telefon under pågående semester. Den överenskommelsen var skriftlig. muntligen var den utvecklad att om jag upplevde att samtalet var relevant, så sket jag i att plocka ut kompensationen. En gång ringde den dåvarande chefen mig och frågade om jag hade ett frimärke på kontoret. Jag uppmanade honom att gå 100 meter till postkontoret och köpa ett, eftersom han inte hade nycklar till mitt skrivbord, samt frågade honom om han någonsin skickat ett så dyrt brev. Därefter störde han aldrig på semestern igen. Hade något allvarligt hänt hade jag givetvis inte plockat ut något, men detta fallet var typexempel på varför överenskommelsen behövdes 
1 gillning
Rörisar t.ex brukar ju ha en utkörningsavgift. Jag har aldrig varit med om att någon frågat om restid ska faktureras, men jag fakturerar restiden när jag åker tåg och jobbar på tåget.
Inte orimligt att efterfråga 20-30% av timpenningen om du är specialist och uppdraget är ganska kort. För längre uppdrag hade jag bakat in det i timpenningen.
1 gillning
Funderade i likadana banor. Hade specat kr/mil och dessutom hade jag specat restid, Brukar ligga på på 1/2 arvodet.
1 gillning