Hur bra är andrahandsvärdet på en ny/relativt ny fossilbil då? Har du riktigt otur så tror jag att du kan åka på körförbud i stora delar av städer inom några år och knappt kunna använda den. Skulle inte förvåna mig om det kommer en väldigt tuff cut-off point där fossil i princip är obrukbart för privatkonsumenter.
Jag skulle aldrig ens tänka mig en ny fossil-bil idag. Begagnad ladd-hybrid - OK. Men inte ren fossil. Då får det vara en riktigt billigt toyota från 2014 eller något som inte går på mer än 2-3 månadslöner.
ABRP är en av få tjänster som är så sjukt bra så jag kan betala premiumpris fast jag inte behöver premiumfunktionerna, bara för att visa min uppskattning
Jag håller inte med.
Din vän måste haft extremt otur.
Min erfarenhet är att dessa väldigt dyra reparationer är relativt ovanliga.
Jag har i mitt liv totalt ägt fem bilar om man räknar in de två jag innehar nu.
Alla dessa har varit äldre Volvobilar. Vet inte om jag haft ovanligt tur eller om Volvo håller ovanligt bra.
En av de nuvarande är en Volvo 940 som har en mätarställning på ca 47 000 mil som jag ägt i ca sju år.
Övriga bilar har varit 240, S40, V50 och XC70.
Jag kan inte komma på något som kostat över 10 000 kr.
De flesta inom min bekantskapskrets kör också äldre bilar och jag kan faktiskt bara komma på en som råkat ut för en sån jättedyr sak.
Det var en Volkswagen Tiguan som fick kamremshaveri. Denna var precis på gränsen mellan att maskinskedegarantin skulle gälla och inte.
Jag kan väl hålla med om att det kanske inte är så stor skillnad mellan att äga nytt och begagnat som många tror om man är en som lämnar in bilen för allt.
Kan man dock tänka sig att serva och byta bromsar mm själv så är det nog rätt mycket billigare.
Ang MG ZS EV känns väldigt intressant. Håller med om att 2000 kr är ett väldigt attraktivt pris.
2350 kr om man vill kunna köra 2000 mil per år.
Någon som provkört?
Vi behöver ytterligare en bil när vi köper hus. Så troligen nån form av laddning då. Behöver nog inte någon dragkrok. Tänker att den kommer användas mest kortare sträckor typ till jobbet mm.
Vi har rätt bra ekonomi så kan lägga mer också. Är mest att vi är så enormt ointresserade (och minst lika okunniga) och bil känns som en ofantligt tråkig utgift liksom. Så känns obefogat att lägga pengar på en bil som är för flådig, nyaste modellen eller stark motor (du hör okunskapen här ).
Lätt att känna sig vilsen när man kan minimalt men ändå måste skaffa nåt…
Så länge man kan leva med en räckvidd på 12-13 mil på vintern så är det en trevlig liten bil. Hade nog sneglat på en Zoe R110 52kWh i den prisklassen (kan få en för runt 340) som har avsevärt längre räckvidd.
Niemis Bil i Luleå har privatleasingkampanj med 200 kr rabatt (dvs 2795 kr/mån) och hemleverans över hela Sverige så ni behöver inte åka dit och hämta. Med ett nypris från 300 000 efter avdragen bonus så blir ration 300 000 / 2795 = 107 vilket är okej men inte någon superdeal. (MG ZS EV har en ratio på 136 som jämförelse).
MX-30 är en väldigt annorlunda bil med originella lösningar som bakhängda bakdörrar och andra små egenheter. Mitt tips är att ni försöker få Mazdasäljaren att låta er låna en demobil ett par dagar för att kunna testa den och verkligen se om den passar er. Och som redan nämnts är både räckvidd och snabbladdning väldigt begränsade så detta är en bil för kortare sträckor och som behöver laddas upp igen hemma på nätterna…
Ni låter som den perfekta kandidaten till att privatleasa MG ZS EV, Sveriges överlägset mest prisvärda bil, om bekvämt, bekymmersfritt, säkert och (nästan) riskfritt bilägande är de viktigaste parametrarna. Jag föreslår att du tar med hela familjen till närmaste HedinBil butik och provkör.
Här är min situation:
Ovan förare, i process att skaffa körkort. Helt ointresserad av bilar. Har inget begär att ha en fabriksny bil, men ser gärna att den är mycket modern teknologiskt. Har inte tillgång till laddstation, annars hade jag gärna haft en elbil. Köper gärna kontant, men alla lösningar inklusive genom mitt AB är ok om de är fördelaktiga. Eventuellt irrelevant är att jag kommer köra väldigt lite i Sverige eller vinterklimat öht.
Här är mina önskemål, i ordning:
Kosta så nära 0 som möjligt.
Aldrig krångla.
Rymligt lastutrymme, t ex för campingpackning, hämtning av byggmaterial etc.
Klara terräng.
Vara ekonomisk i övrigt, ex dra lite bensin.
Frågor:
Någon speciell bil/biltyp jag bör kolla på?
Hur ska jag tänka? Hur hittar man en bil?
Jag delar Tomas uppfattning att du ställer krav som motsäger varandra. Du vill ha en modern teknologisk bil men betalar helst mindre än 30 000? För mindre än 30 000 får du nog ingen modern teknologisk bil, lite beroende på vad du menar. ABS? Ja. Apple Carplay? Nej. Styrservo? Ja. Modern krocksäkerhet? Tveksamt.
Vad för terräng är det du ska köra i om 4wd inte är krav? Jag antar att diffspärr också är borträknat då? Är det hög markfrigång du egentligen vill åt? En halvvariant kan vara att köpa slirskydd (kedjor) till de fall du ska köra på mer utmanande underlag (exempelvis: grusväg vid slask och tjällossning, dåligt sandad backe i vintermiljö). Billigare än 4wd och diffspärr men fungerar bara i låga farter och är lite meckigt att ta på/av bilen.
Ska du övningsköra med bilen? Då är en med manuell låda kanske mer användbar än en automat.
Tack för svaret! Många begrepp jag inte känner till, har googlat.
Här är en ny lista, med krav vs önskemål uppdelat. Hoppas det gör det lättare.
Krav:
Vara prisvärd.
Krångla minimalt.
Vill inte känna att jag behöver vara rädd för att t ex åka ut på mindre vägar. ¹
Önskemål:
Vara billig.
Klara terräng.
Ha moderna funktioner.
Ha bra lastutrymme.
¹ Vill inte fastna, slå i underredet, vara rädd för att bilen förlorar värdet om jag kör in i nån gren. Vet inte hur jag säger det bättre på bilspråk. Är 4wd ett krav? Det vet jag inte, det är ni som ska berätta det för mig.
Fyrhjulsdrift är trevligt att ha på vintern då man kommer iväg snabbare vid korsningar osv. Men om du inte behöver dra tunga släp på leriga vägar eller ofta kör upp för branta backar vintertid så är det nog inget du måste ha.
Själv kör jag en Volvo XC70 som jag är nöjd med, men som kanske inte är den mest ekonomiska.
Subaru kanske? De har många modeller med lite bättre markfrigång och nästan alltid 4wd som standard.
Toyota RAV4 har gott rykte. Kanske inte så bra lastutrymme dock.
Tycker du har rätt i att elbil lönar sig att privatleasa i dagsläget för att få alla service och underhållsgarantier ifall något skulle gå snett (= man får ett “måndagsexemplar” som kräver uppdateringar ofta eller något kostsamt större ingrepp). Vi kommer nog att ha vår bensinhybrid 2-3 år till men efter det blir det troligtvis välutrustad elbil som leasas framom att köpa/finansiera själv?
