Finansiering och totalkostnad på företagsbil BMW i4

Det har blivit dags att skaffa en ny bil och valet har fallit på en BMW i4, med vinterdäck och lite extrautrustning kommer totalpriset hamna på ca 800k och förmånsvärde på ca 6300kr. Den kommer rulla runt 1500-2000 mil totalt årligen, ungefär hälften-hälften privat vs företag

De exakta siffrorna ovan spelar mindre roll jämfört HUR jag väljer att finansiera bilen. Eftersom jag har ett eget AB så dyker många alternativ upp och de fyra nedan är främst de jag väljer mellan.

  1. Finansiell leasing på företaget
  2. Köpa bilen på företaget
  3. Privatleasa bilen
  4. Köpa bilen privat

Jag har leasat bil på företaget tidigare då det normalt sett skall vara den mest förmånliga formen pga att man får lyfta halva momsen.

Eftersom mitt företag hade och har en stor kassa med oinvesterade pengar känns det däremot onödigt att betala 7-8% i leasingavgift då jag nästan hellre skulle låta företaget köpa bilen direkt och slippa betala leasingavgifterna som rimligen borde kosta mer än den halva momsen jag slipper betala. Jag behöver inte ta ett lån men tänkte räkna med en alternativkostnad årligen på 3% på 640k netto. Tänker jag fel här, är det alltid bättre att leasa och ha större mängd fritt kapital i bolagets kassa? (Nej, jag tänker inte investera denna delen).

Sedan har vi då detta med alla övriga kostnader. Mina erfarenheter att allting från att försäkra, serva, reparera, byta vindruta etc. blir sjukt mycket dyrare när man lämnar in bilen företagsägd än privat. Visserligen betalar man med oskattade bolagspengar då men det känns skevt att betala 5000kr för en oljeservice exkl moms när jag privat betalar under hälften, båda på auktoriserad märkesverkstad). Känns som att många inte har med detta i sina kalkyler, alternativt att jag blir blåst varje gång jag får en kostnad på min företagsägda bil.

Sista alternativet att bekosta bilen privat och istället då få ut mer pengar i lön netto för att bekosta detta, då kan jag då även ta mer pengar i milersättning för tjänstemil. Stora nackdelen här är att jag inte är lika intresserad av att casha bilen privat då jag hellre håller dessa investerade och privatleasing känns lite “läskigt” då man hört många historier från de som återlämnar och blir betalningsskyldiga.

För att jämföra Päron med Päron så räknar jag vad det i de olika fallen skulle kosta företaget att antingen äga den själv och betala ut extra lön för att täcka de privata kostnaderna. Alternativt då äga den helt privat och istället ta ut mer lön och och utdelning för att kompensera. Jag försöker optimera här med att inte hamna över statlig inkomstskatt för lönen.

Jag får det allt som oftast till att det mest ekonomiska och minst risk är att köpa bilen på företaget direkt istället för att leasa den (mkt för att jag inte använder kassan idag). Det låga förmånsvärdet som en elbil ger idag gör det alltid förmånligare att ha den på företaget än privat.

Jag har använt mig av ett antal olika kalkyler online och även försökt få hjälp av AI men jag upplever det som att många av dess är bristfälliga och förenklar och förskönar då de tex inte räknar korrekt för den totala kostnaden för en fåmansföretagare samt ibland missar de möjligheter man har att att justera både lön och utdelning och nettoavdrag för att optimera kring att statlig skatt och ej.

Hur resonerar ni andra företagare som står i begrepp att skaffa en ny bil

2 gillningar

Finns nog inget facit här.

Kan du tänka dig att ha bilen i 5 år? Då hade jag övervägt att köpa cash. Alternativt finansiera en del via lån. Leasing är bra om du vill lyfta momsen, men det är nog den enda fördelen.

Själv tänker jag köpa. Men det är för att jag vill minska mina fasta utgifter i bolaget på månadsbasis. Jag kan också tänka mig att äga bilen i 5 år.

Satt i liknande sits för ett halvår en - faktiskt också en BMW i4 :slight_smile:. Dock var att leasa/köpa privat var ej ett alternativ på en så pass ny bil.

Vi såg dock precis som du - varför betala en leasingavgift som förmodligen översteg momsen som kunde dras - kommer dock inte ihåg exakt summa. Har också tyckt det bara unneburit extra meck varje gång man har med leasingfirman att göra och man har alltid funderat på alla ”administrativa avgifter” som man såg på fakturorna :slight_smile: Nu är det väl kanske få förunnat att ha likvida medel i bolaget att faktiskt kunna köpa den.

Tänk bara på när du köper den kontant i bolaget så förstår jag man ”momssmittar” den så när det är dags att sälja den så kommer företag kanske inte vara lika intresserade för de inte kan lyfta halva momsen men vår plan är att behålla den längre än 2-3 år så då tänker vi den inte är intressant för företag längre.

Ett tips kan vara att kolla på demobilar om du ska köpa kontant. Vår i4 köpte vi för 619.000 och var då som ny och 800 mil. Säljaren speccade en exakt likadan fast ny som då låg på 789.000. Anledningen de dock kan visa kalkylerna ser ut som i stort sett samma är för de kan ge lägre ränta på leasingen om helt ny. Men köper du kontant spelar det ju noll roll. De kan dock rabattera däcken också då… så håll koll på det för BMW original vinterdäck ligger på typ 50 kkr men vid nybilsköp kan de halvera - inte för demobilar alltid.

Lycka till - grymt nöjda med bilen nu såhär ett par hundra mil senare iaf :slight_smile:

Eftersom jag jobbar med rådgivning omkring sånt här dagligen så vill jag bara flika in att “-det beror på”. Så det finns inte, som många tror/tycker några “generella sanningar/tumregler” som kan ge dig svaret utan man måste räkna på din specifika situation, den bil du funderar på och ditt företags förutsättningar osv. Sen utöver det ekonomiska finns det som du redan är inne på andra +/- med olika lösningar vilket man även behöver väga in i sitt beslut.

1 gillning

Eftersom @Skogstomten typ aldrig länkar till sig själv så gör jag reklamen åt honom. :smiley:

Med det sagt @Skogstomten, är det ändå inte möjligt att säga att:

Om du tar ut lön till brytgränsen och har maxat din K10, då är det generellt fördelaktigt att det på bolaget med nettolöneavdrag eller liknande. Inte minst genom att få kostnaderna att gå på bolaget?

Jag håller med MikaelJones. Försök få tag i en lätt beganad eller demobil som gått några hundra mil så slipper du även första hundra i värdeminskning bara av köra ut bilen ur bilhallen. Har haft 2 leasingbilar på firman men nästa gång kommer jag köpa kontant.

1 gillning

Nja, beror tyvärr även då på :wink:

  • Vilken/vilka bilmodeller vi kollar på
  • Ny/begagnad
  • Förmånsvärde
  • Körsträcka uppdelat på privat och tjänstekörning
  • Hur mycket överskott utöver lön/utdelning som bygger på det Egna kapitalet och hur de pengarna sen kan/ska/tänks skattas fram
  • Sen finns andra aspekter än kostnad/TCO t ex risk, likviditetsbehov, vad är alternativet
  • Osv.
2 gillningar

Tack för era svar som iaf ger mig lite uppmuntran att “våga” köpa istället för leasa. Ser iofs nu att BMW erbjuder 2,95% ränta på leasing så det kanske ändå kan vara aktuellt.

Sedan förstår jag att varje fall är unikt och det inte finns en tumregel, förstår även att Skogstomten är den med bäst koll gällande dessa frågor. Så om jag får fråga om detta aktuella fallet om du kan ge någon hint vad du tror är bäst ekonomiskt.

Det finns kontanter (som vi inte vill investera i annat) både privat och i företaget.

Företaget kommer med mycket stor sannolikhet ha stora inkomster och vinster minst de kommande 5 åren.

Jag tänker mig lön upp till brytgränsen och sedan full utdelning kopplat till detta. Tar jag bil på företaget tänker jag mig nettolöneavdrag för att maxa utdelningen. Kanske inte aktuellt längre med tanke på de nya 3:12-reglerna?

Jag har möjlighet att justera lön vbåde uppåt och nedåt ett antal 1000kr om det skulle vara fördelaktigt.

Kör ungefär 2000

mil om året, 1000 i tjänst och 1000 privat.

Det som känns mest tilltalande för mig där jag står nu är att köpa på företaget och sedan betala så lite förmånsvärdet privat som möjligt. Jag kan tänka mig en lättare begagnad bil mot att få ned inköpspriset 100-150k (även om det inte påverkar förmånsvärdet).