Tricket är väl att hitta en välskött bil som nån nitisk filur ägt och sedan inse att det kostar 1/3 av bilens värde varje år att hålla den vid liv, att man besiktigar först och reparerar sen, varje år. Service när man börjar skämmas eller oljan ser deppig ut.
Problemet är kanske att man stör sig när det plötsligt kostar 10k ett år när flera saker rasar samtidigt och man lätt glömmer att året innan bytte man inte ens torkarblad.
Svårast är att veta när det är kört… i mitt fall (på förra bilen) började tätningen i motorn spöka samtidigt som stötdämpare och avgassystem behövde bytas.
En bekant som kan skruva köpte den för 4,5 och hans döttrar övningskörde med den i tre-fyra år till innan den var helt färdig.
Bonus: Planera också för ett oväntat stopp vart tredje år eller så. Startkablar och bogserlina ska finnas i bilen. Åk inte på långsemester utomlands. 