Köpråd för familjebil ut ifrån LF statistik

Vardagsekonomi Bil, bilekonomi och leasing
1

Hej, behöver köpa en ny bil och har läst det mesta som skrivs på detta forum. En sak jag tagit med mig från andra trådar är att kolla vad LF skaderapport säger, dvs vilka bilar står sig bäst ut ifrån deras statistik. Och de 5 ”bästa” (lite beroende på område men dessa ligger i toppen) märkena är; Lexus, Kia, Toyota, Honda och Masza.
Källa: Maskinskada - Bilmärkena som drabbas mest - Länsförsäkringar

Då vi är en familj på fyra, två vuxna, 10 och 6 år. Så behöver vi en bil med okey utrymme i baksätet då barnen växer och 10 åringen redan är över 1,50. Bagaget måste svälja 2 stora resväskor och 2 mindre samt några ryggsäckar (strl typ för barnens skola). Idag har vi en gammal V70 från -07 som känns rymlig och packar bra, funkade superbra med barnvagnar och extra mycket packning. Så det är vår referens, men med vår situation nu så skulle vi kunna ta en lite mindre bil.

Vi söker en kombi i prisklassen upp till 250k. Vårt körmönster är 80% tur och retur till jobbet 2-3 mil, 15% sträckor 4-10 mil och 5% > 10 mil. Så vi har funderar på en laddhybrid ut ifrån detta. Vill även ha en bil med så låga mil på mätare som möjligt.

Bilar som kvalar in vid en enkel sökning på carinfo är, och ungefär år/ mil man för pengarna:

Kia Ceed phev, -22, 4-5000 mil
Kia Optima phev -20, 6-7000 mil
Toyota Corolla hybrid 122 kh -22, 4-5000 mil
Toyota Corolla hybrid 184 kh -22, 7-9000 mil

Frun vill gärna ha en SUV men generellt sett så är de dyrare så blir antingen en några år äldre modell eller så riktig långmilare. Jag ser SUV mest som onödigt dyr då de blir tyngre och sliter mer på däck, bromsar etc. Så jag har sagt nej till SUV. Men jag kanske har fel?
Min far har en RAV4 phev från 2022-23 som jag gillar skarpt men då är det 100k. Pengar vi inte har.

Har provat en Ceed enligt ovan och känns som en förnuftig bil på pappret men lite högt ljudbuller, lite trång jämfört V70n och en Optima. Samt att man inte får någon premiumkänsla av den.

Har även provat en Optima -18 full utrustat (hittade ingen nyare i närområdet) vilket var en mycket trevligare upplevelse än Ceeden. Man får mer premiumkänsla av den, gillar designen av förarmiljön, känns rymlig både i fram och baksäte, bagaget är inte stort men tror det är full tillräckligt. Fru har sagt att hon vill hellre ha en Optima än en Ceed, och jag känner likadant. Men har läst att det finns en del fel; bromsar som slits snabbt, startproblem orsakat av generator och batteri (kan krävas byta av bägge), problem att låsa/låsa upp dörrar, div elektronik fel på klimatanläggning, nav och varningslampor som varnar sporadiskt. Ryckig vid acc och gasuppsläpp samt feltändning. Sen hur vanliga dessa fel är låter jag vara osagt men de nämns när man läser bildtidning som begagnat testat den under 4 år.
Det är även en äldre konstruktion i grunden och äldre bil med fler mil för samma peng som Ceed.

Har inte provat Toyota Corolla men då den är i storlek jämförbar med Ceed så tror jag ändå vi hellre vill ha en optima samt att vårt körmönster passar en laddhybrid bra.

Är Optima -20 phev,6-7000 mil, plus 2 paket ett bra köp idag? Eller kommer man ångra sig att man inte valde den nyare Ceedn?
Vilka fallgropar finns med Optima som man måste ha koll på vid begköp?
Tar emot alla tankar, tips och råd.
Tack!

2

Får man fråga varför ni vill köpa en ny bil? Vad är problemet med V70 ni har?

3

Hej,
V70 classic från -07 och har 29000 mil. Den börjar kännas sliten och kostar en del pengar nu att hålla vid liv så det är dags att byta ut henne.

1 gillning
4

SUV: Jag hade en Honda CR-V, 2 generationen. Otroligt pålitlig motor med kamkedja, en liten lätt SUV, dessutom hög markfrigång så du lätt kan byta olja själv och använda den i skogen på dåliga vägar. Baksätet fäller ner platt så du kan lasta mycket. Några slänger i en madrass och sover i dem.

Lexus säljer pålitliga toppenbilar men begagnatmarknaden är ganska liten i Sverige. Det leder till att ibland dyker det upp några riktiga fynd på blocket. Finns lite roliga youtubevideor där folk letar SUV för att sätta feta däck på för att köra i grusgropar och i skogen, men den bästa dealen är ibland att köpa en Lexus RX 300 så det var vad några gjorde :joy:.

5

Tror vi skippar SUV faktiskt, men tack för förslagen. Just nu bevakar jag optimera på säljsajterna, men köper nog helst en KIA approved för att inte själv behöva kolla och kunna allt. Blir dock lite dyrare då :slightly_frowning_face:

6

Att bilmärkena du nämner generellt har bra konstruktioner för de delar som omfattas av maskinskadeförsäkringen är nog sant. Men det är väl inte det enda kriteriet? Man kanske kan tänka sig en något lägre poäng i den statistiken om bilen har andra förtjänster (t.ex. ett lägre pris, Bl.a. Toyota är ju väldigt dyra begagnade)?

7

Tänker att KIAs reparationer täcks av garanti och inte försäkring? Kia har inte samma focus som japanerna på att undvika reparationer. Går dock inte att utesluta att de haft tur med konstruktionen också.

Toyota/Lexus har uttalad policy att bilen ska hålla länge och väljer medvetet dyrare delar och underhåll med denna motivering. Blir bra helhetsekonomi i Sverige där mekaniker är dyra.

8

Finns finns nog andra bilar som är bra köp men som inte ligger lika bra i statistiken. Jag tycker Skoda Octavia verkar fin men ej provkört, och även om de ligger under “Medelmilden” så kan jag inte se att att de skulle vara billigare än KIA Ceed phev.

9

Du har nog rätt att det är olika filosofer hos olika märken. Men det är intressant att asiatiska bilmärken ligger bäst till generellt i LF rapport. Så något gör de annorlunda jämfört bilmärken i andra delar av världen.
Att Kia skulle ha tur med sin konstruktion kan mycket väl stämma, men då LF är ett statistiskt underlag så bekräftar de att konstruktionen är väldigt bra. (Även om det var tur när man konstruerade den.)
En Lexus hade varit trevlig men är generellt dyrare vilket den även borde vara så det är mer premium jämfört med Kia. En Toyota Corolla är väl i storlek som en Ceed så den kommer nog kännas lite trång.

10

Har pratat med en person som jag litar på och blivit avråd från Optima. Personen har god kännedom i Kia så jag tvivlar inte på rådet. Ska man köpa en Kia kombi så är det Ceed som gäller.
Nu måste vi ta en funderar om vi ska slå till på den bil som hålls för oss eller tänka om helt. Kanske bara gå på känsla och utseende helt och hållet :clown_face:

11

Knappt inkörd ju! Klarar 45 000 mil utan större reperationer. :innocent:

1 gillning
12

En Toyota Avensis är väl lite större än en Corolla. Finns fram till 2018. Ca 15 cm längre och några centimeter bredare. Det borde kunna var ett bra val.

Min åsikt är som Toyota/Lexus ägare att i alla fall de som jag ägt så var alla typer av fel mycket få .
Japanerna har högre andrahandsvärde. Dom gör rätt för det. Bra att köpa en modell som är hyfsat vanlig.
Varning för att Toyota också har vissa årgångar och modeller som drar för mycket olja pga olämplig konstruktion. Köp inte dom.

13

Brorsan har en -17 och är nöjd. Kollade måtten och du har rätt, avensis är rätt lång.
Det känns dock som en för gammal bil då man tittat på -20-22or.
Just nu lutar det åt Ceedn. Två saker som jag dock uppmärksammade vid provkörning:
-Var ett skrapande ljud från bromsarna vid lång hastighet, enligt säljare så berodde de på beläggning efter rekond och försvinner efter några hårda inbromsningar. Vi testade bilen utan denna info så bromsade aldrig hårt och ljudet var kvar efter 20-30 min körning. Kan säljarens motivering stämma?
Det var fräscha belägg runt om.

  • skivorna bak hade några spår i sig hela vägen runt, tyck som att någon sten legacy och nött en längre tid. Osäker hur djupar repor/spår men lätt att känna och syntes. Vad tänker ni om det. Bilen har gått 4200mil.
14

En Avensis med ca 8000 mil från 2018 får du kanske ge 200.000 För.
KIA har jag aldrig ägt . En Lika gammal CEED verkar man kunna få för ca 140.000. Förstår att den prisdiffen lockar. Du borde väl kunna få säg en 2020 CEED för säg 200.000. Då har du garanti kvar ett par år.
Repor och spår i skivor beror oftast på dålig och ojämn kvalitet på beläggen. När jag förr var maximalt fattig köpte jag noname bromsbelägg på BILTEMA. Slutade med det pga just spåriga skivor vid något tillfäller. Sedan dess märkesbelägg från oftast BREMBO eller annan betrodd firma. GIRLING, ATE. Man slipper grova spår och repor. Kostar lite mer.
Att byta belägg enbart när reporna är djupa räcker inte. Man får byta skivorna också.

15

Ja bromsskivorna får ju ytrost på bara några timmar om de är blöta. Försvinner ju dock efter man bromsat lite.

Har en ceed plug in hybrid, 2021, drag, vinterhjul, 6000 mil vi köpte i somras för drygt 219 000kr. Är helt ok bil men mycket plast är det. Något trång i framsätena när man har bilbarnstolar bak.

16

Ska prova Ceedn igen denna vecka, känns som en vettig bil för pengarna. Det är en modell -22, tillverkad nov -21, ca 4200mil, Advance Plus, SoV-hjul, drag och Led-ramp. De begär ~250kkr.

1 gillning
17

Då bir man ceed ägare då :slight_smile:

1 gillning