Siffrorna för 2022 är nu kompletta. Det ser bra ut. Försäljningstillväxt om 51,4 % upp till 81 462 MUSD. Rörelsemarginal på stabila 16,8 %. Det rapporterade bruttomarginalen för fordonsverksamheten var 28,5 %, ned något från föregående år. Kassan stärktes med några miljarder USD till 22 185 MUSD.
Tesla har ett väldigt bra läge att idka priskrig mot konkurrenterna vid behov (men var hittar man dem).
I övrigt, ett ganska innehållslös post-Q4 konferens. Bolaget guidar fordonsdelen till 1,8-2 miljoner sålda bilar. Cybertruck anses komma igång med produktion under H2, men volymproduktion blir inte förrän 2024. Energidelen var det tyst om. Jag tror att det saknas batterier eller batteriråvara för att meningsfullt skala upp BESS-verksamheten i närtid (edit: dock var tillväxten för stationary storage 64 %).
Kursen upp till ca 155 USD i förhandeln. Kan det vara hedgefonder som pumpar upp den för att locka in småspararna i eftermiddag?
Hej! Har lite svårt att få ett helhetsgrepp om denna tråd. Jag skulle bli väldigt glad om någon som är mer kunnig än jag i ämnet skulle kunna hjälpa mig att resonera i huruvida det är köpläge för Tesla nu eller inte. Kanske göra en lista med för/emot? Jag tänker mig en mindre summa till “lekportföljen”, mer för min inlärnings skull än för att tjäna storkovan.
Jag har haft innehav i Tesla i några år och följer Tesla-relaterade nyheter hyfsat noga. Mitt svar är “ingen aning”
Jag tror på Tesla som företag. Elbilar är här för att stanna, och tesla har en jättebra produktion. Full self driving tror jag inte mycket på i närtid, men Teslas andra produkter har en bra marknad. Men jag kan inte avgöra om dagens värdering är rimlig. Hade du frågat för några veckor sen när kursen låg närmare $100 hade jag lutat åt köpläge, men nu är det svårare. Jag kommer inte köpa mer just nu iaf, kanske nästa gång Elon säger/gör nåt idiotiskt och kursen dyker.
Emotionellt så känner jag att det inte är köpläge då kursen stigit 70 % på en månad. Men jag tror på Tesla. Efter den senaste månadens relief rally har min egen position ökat till 15 % av portföljen, därför överväger jag inte att köpa fler aktier i nuläget. Jag tror att bolaget bör kunna värderas till över 500 usd/aktie om fem år givet de antaganden om marknadstillväxt respektive Teslas tillväxttakt som jag gör.
Jag kommer sälja av aktier om Tesla under 2023 missar 1,7 miljoner levererade fordon eller om kursen under 2023 överstiger 300 usd.
Jag rekommenderade en kompis som gillar sin Model 3 att köpa aktier när kursen var nere under 120 usd tidigare. Men ingen kan veta hur kursen kommer utvecklas. Fundera över hur du skulle må om kursen halveras från ditt inköpspris och stannar där i två år, skulle du ångra dig? Investera inte pengar du inte kan leva utan.
Med det sagt, börja med att läsa den senaste rapporten på Investor Relations | Tesla Investor Relations och fundera över vad du tror om värderingen på bolaget idag givet den information du får där. Du kan också fundera över Teslas marknadsposition och hur du tror den kommer utvecklas genom siter så som https://www.ev-volumes.com/ m.fl. När du har koll på vad Tesla gör, fundera över om du skulle betala 573 miljarder dollar för att äga hela bolaget, eller om du hellre köpte något annat bolag för pengarna.
Siten publicerar halvårsvisa uppdateringar kring försäljningsstatistik av el-bilar. Idag publicerades helårsresultatet för 2022. Man kan samfatta 2022 med att Tesla leder före BYD samt att marknadsutvecklingen ser mycket stark ut.
Model Y blev den bäst säljande modellen i världen, följt av Model 3.
Värt att notera är att det är Kinesiska tillverkare som är på frammarsch och kanske kan hota Tesla någon gång i framtiden. Tvåan BYD, som har störst försäljningsvolym om man räknar in plugin-in hybrider, har en total tillväxt på hela 211 % jmf med 2021. Övriga klassiska OEMs har hopplöst svårt att komma ur startblocken. Priskrig kommer inte hjälpa dem.
Vad tror ni om 2023? Kommer BYD komma förbi Tesla map helektriska modeller sålda?
Återigen, även om jag inte har en Tesla, så vitt jag vet så är all denna PR runt “återkalla” en mjukvaru uppdatering, så man behöver EJ lämna in bilen…
Någon här i forumet som har en Tesla, får gärna kommentera!
Vid flera tillfällen har dessa ”recalls” visat sig vara en mjukvaruuppdatering. Behöver inte vara så dramatiskt. Kan bli köpläge i aktien om det blir en överreaktion när USA-börserna öppnar.
Från Proethos nyhetsbrev, jag kommer aldrig att lämna Volvo-sfären frivilligt.
Jag kör en Tesla 3 sedan några år tillbaka och jag är helnöjd. Men det är två incidenter som sticker ut
För något år sedan gick jag in på Teslas app och döm av min förvåning när appen sa att min bil var i Kiev. Lite nervöst gick jag ut i garaget och där stod min bil. Under flera dagar kunde jag se hur bilen i Kiev laddades, de öppnade dörrar, larmade på och larmade av, hur de körde och var bilen befann sig. När jag ringde till Tesla support var de lite osäkra på vad felet var, men några dagar senare fick jag tillbaka min bil i min app igen.
För någon månad sedan var jag i Falköping och gjorde en presentation för aktiespararna. På vägen hem så beslutade bilen sig för göra en uppdatering. Så mitt under pågående färd så blev skämen helt svart under c:a 10 minuter. Det innebar ingen musik, ingen navigering, ingen hastighetsmätare, inga kontroller, ingen AC, ingen någonting.
5 gillningar
janbolmeson
(Jan Bolmeson)
delade upp denna diskussion i ett nytt ämne
398
Uppdatering sker normalt inte hos någon tillverkare när bilen rullar. Bilen är normalt ej körbar under uppdatering.
DÄREMOT kan enstaka bilar (kanske mest Tesla som det känns) få för sig att göra omstart på datorn under färd. Då kan fenomenet som beskrivs uppstå. Inte vanligt men det förekommer.
Kör/säkerhetssystem fungerar som normalt ändå bakom skynket MEN skärmen och menyer/funktioner går inte att manövrera vilket i sig kan vara nog så kritiskt ur flera olika aspekter.
janbolmeson
(Jan Bolmeson)
delade upp denna diskussion i ett nytt ämne
429
EV-volumes halvårsdata 2023: Tesla fortsatt dominant inom elbilssegmentet (BEV+PHEV)
Enligt EV-volumes.com’s sammanställning för halvår 1 2023 behåller Tesla sin dominans. Tesla säljer drygt hälften av alla fordon som utgör top tio (~43 %). Intressant att notera är att endast VW når top tio av alla legacy-tillverkare.
Wheels falling off cars at speed. Suspensions collapsing on brand-new vehicles. Axles breaking under acceleration. Tens of thousands of customers told Tesla about a host of part failures on low-mileage cars. The automaker sought to blame drivers for vehicle ‘abuse,’ but Tesla documents show it had tracked the chronic ‘flaws’ and ‘failures’ for years.
Denna var rolig:
Andrew Lundeen, of Santa Rosa, California, was driving his wife’s 2018 Model 3 in August when he rode over a speed bump and lost power steering.
Lundeen said in an interview that a Tesla service manager told him that a power-steering connector had corroded. The manager said the likely cause was a car wash, which he described as a known problem.
Lundeen said he was so shocked by the manager’s frank explanation of Tesla’s part failures that he wrote it down: “All I can tell you,” the Tesla manager said, “is we’re not a 100-year-old company like GM and Ford. We haven’t worked all the bugs out yet.”
Är Tesla ännu värt lika mycket som alla andra biltillverkare tillsammans? Där kraften till styrningen kan bli förstörd av en biltvätt…?
Nu ska Elon bryta ner fackens inflytande med hjälp av lobbyist. Vad annars. En frälsare vore ju inte en frälsare om den kompromissade eller tog seden dit den kom.
