V90 Cross Country D4 AWD värdeminskning

Jag tycker den där generella tumregeln inte verkar synas i siffrorna om du söker på begbilar av den modell du kollat på, den verkar helt fel. Dessutom tror jag det är meningen att den ska användas på nya bilar, inte på 3 år gamla.

Inte på de senaste 12 månaderna nej (eftersom priserna på begagnade bilar som helhet ökat med ca 8 %). Men om man utgår från de undersökningar som gjorts på större bilflottor så är det inte orimligt. Finns en hel del artiklar på nätet, t.ex.

Årliga värdeminskningen på en bil är enligt statistik 15% årligen (2000 mil/år). Det betyder att en bil tappar 48% av sitt värde var fjärde år. En helt ny bil tappar cirka 25% av värdet första året eller 46% av sitt värde de första tre åren. - Källa: tidochpengar.se

Här är en sammanställning av Teknikens värld.

Värdeminskningen är den enskilt tyngsta ekonomiska posten i nybilsägandet och utgör ungefär halva årskostnaden. Bilarna vi har granskat, samtliga testbilar under 2008, har tre år efter nybilsköpet tappat 32 till 52 procent av bilens värde. Skillnaderna är stora mellan ”finare” och mer vardagliga märken inom samma storleksklass

Även vibilägare har gjort en sammanställning. Så här skriver “Viköperdinbil.”:

Högst generellt brukar man säga att en bil minskar i värde runt 25% första året, sen är genomsnittet 15-20% tappat värde per år tills bilen anses gammal och då planar kurvan ut. Det finns naturligtvis individuella faktorer för din bil som bör tas hänsyn till, men allmänt brukar tjusigare premiumbilar tappa mer i värde än billigare småbilar. Vill du veta vad exakt din bil har för dagsvärde rekommenderar vi att göra en bilvärdering.

20 % om året blir ca 50 % på tre år. Så jag tycker inte det är orimligt att räkna med att det halveras även efter 3 år som begagnad.

1 gillning

Spännande, hittade tjänsten bilsvar.se just nu, de räknar som jag. :rofl:

De tycker att bilen bara borde vara värd 221 000 SEK dock…

Stämmer säkert för de årsmodeller som artiklarna avser, och för nya bilar där det anges.

Dock tycker jag inte det stämmer om man kollar på dagens utbud för V90 Cross country (2020 → 2017), den skillnaden kan väl förklara varför leasing ser billigt ut pga höga andrahandsvärden. Det som citerades ovan på 48kSEK över 3 år skulle peka på en helt annan värdering av leasing.

Kan mycket väl vara så. :+1:

Jag kan bara redovisa hur jag har räknat. Om jag har räknat fel så får du gärna hjälpa till med en bättre kalkyl, så kan vi se om 3 år vad som blev facit. :slight_smile:

@janbolmeson Räknade du på 3 år på den begagnade V90 CC:n som alternativ till privatleasing eller även att behålla den i 10 år som er gamla V70?

Nej, räknade allt på 3 år för att kunna jämföra sinsemellan.

Som @kero och @Skogstomten har varit inne på:

Inget slår en ekonomisk kalkyl där man har bilen i 10 år, privatimporterar reservdelar från Tyskland och meckar själv.

Så allt handlar som vanligt vilken parameter man optimerar på. Jag är ju en hands-off approach-kille när det gäller bil. Ni har ju i forumet redan garvat åt mig att jag byter däck och torkarblad på verkstad. :rofl:

3 gillningar

Jag tror det är svårt just nu att göra en kalkyl överhuvudtaget. Jag tror det blir extra fel när man antar 50% värdeminskning på 3 år för en begagnad bil, för det stöddes väl inte ens av artiklar från pre corona market? Jag har för mig att man brukar säga så för nya, men att värdeminskningen sedan själv minskar en hel del.

De skriver 15-20 procent om året och 20 procent om i tre år blir ca 49 procent. Som sagt är ingen expert, går på externa källor och vedertagna tumregler.

1 gillning

OK, om det är vedertaget så är det kanske konstiga exemplar på bytbil vi hittat, det är väl en sak att ange pris i annons och ett annat vad transaktionen är vid försäljning. Jag tror det bästa man kan göra är att be handlaren ange pris vid leasingens slut på förhand så man kan jämföra om det är rimligt.

Här är iaf något som är skrivet efter corona krisen:

Det föreslår att det är ca 50% dyrare att äga en ny bil, gentemot en 3 år gammal. För VW och Audi kan det vara 80% dyrare. Det verkar stämma med iaktagelser vi gjorde på V90:iorna

1 gillning

Så, för att sammanfatta, var tycker du att jag har räknat fel?

Att värdeminskningen på en 3 år gammal bil inte kommer vara 3 x 20 procent per år?

Vad är ditt förslag att räkna på så ser vi hur mycket det förändrar kalkylen ovan?

Du har låg däckkostnad, kan väl inte tro att däcken håller 7200 mil?. Eller tänkte du att den har nya däcj ich du får köpa en omgång till ? Men även det lät tufft.

1 gillning

Nej, jag har inte så mycket att komma med där, du har räknat helt rätt. Det jag tvivlade på var antagandet att en begbil förlorar så mycket värde, bara utifrån observationer av annonser. Jag tycker de ser ut att behålla mycket mer värde. Du kanske kan prova att räkna baklänges, dvs den inscription du länkade för 370kSEK borde ju ha tappat 20% i så fall redan i 3 år, dvs nypris 723kSEK. De dyraste jag hittar som är 2021 modeller kostar runt 500k. There’s something rotten in the state of Denmark :slight_smile: ca 200kSEK har tappats bort nånstans.

Men nej, jag har inte nån bättre ide, sorry.

Så här ser det ut när jag klickar mig genom Volvos guide så går det att skapa en bil i den prisklassen. :+1:

Referens för framtiden om annonsen från Blocket plockas bort för att jämföra utrustningsnivå.

1 gillning

Du har rätt och jag har fel. Jag ändrar i mitt inlägg ovan så att jag inte framstår som mer dum än det jag redan gör. :rofl:

Ja det reagerade jag också på men det beror såklart på underlag, däck och sträcka. För oss som kör 2000 mil motorväg och landsvägar håller däcken knappt 2-3 år vill jag påstå…

1 gillning

Hittade prislista för 2018 V90 Cross Country, screenshot nedan. Det var som jag minns ungefär, de hade rekpris på 425 kSEK. Jag kan dock inte läsa utrustningslistan i bilden på 2018 bilen (lite för liten text).

Pris från 2018, även utrustning här:

Jag minns det för vi leasade vår nuvarande V90 T8 400hk Laddhybrid 2018, och vi ville ha en Cross Country, men det fanns inte med hybrid då. T8 gick loss på 650kSEK ca då.

Jag gjorde ett försök att tyda utrustningslistan och om jag tolkat den rätt (om det är samma som vår T8) så är det bara 40kSEK utrustning för inscription där. Nån får gärna dubbelkolla. Vi har ju klimatpaket som man kör via app också samt volvo on call i inscription och det verkar inte ingå där? Men jag tippar på max 40kSEK iaf, kanske 0 ? Nån borde kunna detta bättre ?

Dvs nypriset var troligen max 425+40 = 465kSEK om man bortser (helt!) från rabatten. Det ger att på 3 år har den tappat 95 kSEK från nypriset. Det motsvarar i så fall en värdeminskning på 7% per år, eller 2’600 SEK per månad.

Om man lägger in det i TCO kalkylen så får man en kostnad på 3’500 SEK för de komponenter som annars ingår i leasing.

Detta gäller ju för en ny bil, så det kan nog stämma att kostnaderna för en 3 år gammal D4 begbil (ej T5 som i blocket annonsen) ligger runt 2.1 kSEK för det som annars ingår i leasing.

Det låter som att bilen på Blocket är felprisad isf. Verkar ju iof inte orimligt med tanke på att den inte blivit såld på över en månad.

1 gillning