Det går ju inte att komma ifrån att räckvidden är en begränsning för sådana som tvunget måste köra 60-70 mil i 130 i vinterväglag och absolut inte kan tänka sig att stanna eller planera eller kompromissa med de dussin uppsidor som elbilskörande har i övrigt. Det brukar vara precis samma människor som lyckas googla fram de absolut värsta exempeln på misslyckade detaljer hos elbilar som inte har något med själva eldriften att göra (Teslas dörrhandtag, t ex) eller hitta den absolut värsta Toyota-elbilen som finns för att använda som någon form av anekdotiskt bevis på att elbilar är sämst.
Jag kör också långt ibland och det är ju knappast en bonus att behöva stoppa på Ionity 15-20 minuter. Men att alltid:
- starta med fulladdat ”tank” där varje mil kostar mig 2-3 kr
- kunna värma eller kyla bilen med eller utan sladd
- kunna köra vibrationsfritt och tyst
- ha en drivlina i nära sportbilsklass i en helt vanlig familjekärra
- betala lågt förmånsvärde
Väger helt klar upp…