Generellt med längre tid/mil sjunker värdeminskningen och reparationerna ökar istället.
De flesta bilar går ganska “problemfritt” med normala reparationer fram till 15000mil ungefär. Med normala reparationer innan dess pratar vi oftast om kärvande bromsar, hjullager, styrleder, trasig AC, något elfel osv. Inte alla råkar ut för allt men de flesta råkar ut för nåt.
Sen finns det olika kundgrupper som letar bilar på olika “milnivåer” som gör att det kan bli ett prishopp. Tänk <6000mil, <10000mil och <15000mil ungefär.
Sen har vissa bilmodeller/bilmärken “typfel” som kan ge andra effekter.
När bilmodeller får en facelift ger det också ett prisskutt.
Sen påverkar garantier, däcksbytesintervall, olika försäkringskostnader och vissa mil/tidsbundna servicepunkter när det är mest ekonomiskt att byta.
Elbilsbonusar och maulsförändringar efter tre år med fossilbilar påverkar också. Liksom olika förmånsvärden på nyare bilar och särskilt om de inte är momssmittade.
Så mitt generella tips är att tänka på att köra från en milnivå till nästa ofta är mest ekonomiskt. Dvs t ex köp en 1-3 år gammal bil som gått <6000mil men sälj den innan vissa kritiska tids/servicebehov och helst lite innan du når 10000 mil, eller kör vidare sälj den en bit innan 15000mil.
Bilar över 15000mil är mest intressant om man kan laga de själv eller har billiga kontakter/verkstad som kan fixa de fel som uppstår OCH kan leva med det besvär det blir när de går sönder. Passar ofta bättre för familjens 2:abil än om det är hushållets semesterbil som måste ta dig överallt.
Generellt sett är större motor/växellådshaverier ganska ovanliga även på lite äldre bilar. Däremot kan “små skitfel” ändå gräva stora hål i bilen om de tar tid att hitta och/eller reparera.
Har man bilar som gått 25000mil och uppåt får man räkna med att köra omkring med vissa funktioner/defekt eftersom det inte är lönt att laga allt som uppstår om man måste lämna in på dyr verkstad för att göra det. (Man lagar helt enkelt bara det nödvändigaste)
Ska man köra “billiga skrotbilar” ska de vara så billiga att man kan skrota de så snart det blir en dyrare reparation. Ibland håller de 5 månader och ibland 5 år men i genomsnitt blir det ganska billigt MEN då åker man också omkring i just en skrotbil med allt vad det innebär. (Man kan då gärna ha en redan skrotad likadan stående bakom garaget att plocka olika delar ifrån)
