Ja, jag bor i det nordligaste elområdet…
2 gillningar
Även nytillverkade dieselbilar har stor miljöpåverkan. Hävdar du över en livscykel att en nytillverkad dieselbil är mer miljövänlig en än elbil?
Fortfarande väldigt lite kalkyler här som presenteras.
Jag själv äger två betalda snåla begagnade Diesel kombis. 2015-2016 årsmodeller.
Sjukt nog har dom hållt värdet bra i beg. Marknaden.
Kanske kommer förändras men jag planerar att hålla bilarna så länge priserna inte störtdyker.
Hade velat ha elbil, men jag kan omöjligen få ihop ekvationen. Precis som 90% av köparna.
Jag vet ju såklart att bil är en backaffär men att fläska fram en miljon eller mer på fordon känns idiotiskt för att få tanka för 2.5kr milen.
Mvh
Så går inte att jämföra. En gammal bil mot en ny elbil. Dina bilar är ju jättedyra om man jämför mot en Nissan Micra från -88 med.
Oftast haltar jämförelsen många gör. Jämför äpplen med äpplen och päron med päron.
2 gillningar
Jag gjorde en kalkyl 1,5 år sedan som visade att jag behövde köra 2500 mil om året för att det skulle gå ihop. Slutade med att jag köpte en PHEV.
Möjligt att siffrorna skulle bli annorlunda idag med tanke på elpriset och prishöjningar på elbilar.
Skiljer givetvis även beroende på elområde.
1 gillning
Bundet elpris nu ligger på 4-5kr/kWh exklusive elskatter för SE3-4. Det blir en elkostnad på ca 10kr/mil med elbil. Min snåldiesel drar 0.5 vilket ger ca 12kr/mil. Just nu är begagnatpriserna skyhöga men marknaden kommer se till att det normaliseras om några år. Sen när fler gått över till elbil kommer kilometerskatten som ett brev på posten.
Det är en stor risk att ha 600tkr bundet i en bil vars värde kan ändras med ett pennstreck från regeringen medelst ändrade regler och skatter. Jag kör min gamla diesel några år till det blir billigast.
3 gillningar
Tror många elbilsägare har betydligt billigare ”tankning” men ändå. Går ju att ladda på natten för några tiotals ören…
Jag som sålde min passat diesel från 2017, vet att service, skatt osv inte är gratis på en hyfsat modern bil, så det handlar ju bara inte om bränslepriser.
Jämför man två helt nya bilar, av samma märke och storlek, varav en med eldrift och den andra förbränningsmotor, så måste man vrida och vända på både mil per år, laddmöjligheter osv för att kunna avgöra.
Såklart, jämförelsen för mig är dock precis den jag beskriverm
Det jag vill säga med detta är att ny elbil inte är värt det. För mig…
Hade det varit rimliga summor vi pratar om hade det varit intressant. Men har svårt att se att elbilar nya från VW, KIA, är så mkt mer fantastiska att dom befogar en enorm månadskostnad.
Men jag ser gärna lite nybilskalkyler eller beg. Elbilskalkyler också… det är bara intressant och välkommet.
Haha kilometer skatt, el ransonering, och abonnemang för röv-värmen i biljäveln… Bara en tidsfråga 
Det är en annan sak. Men då är det ju inga problem, man behöver inte köpa en ny bil om man inte vill.
Likväl kan man ju jämföra sin nya elbil med en ny Lamborghini och komma fram till att det inte är värt det.
Kilometerskatt är ju inte omöjligt, men i så fall lär den ju drabba alla bilar. Inte bara elbilar.
I natt är priser för el svindyrt varje timme!
Själv hoppar jag över laddning i natt av den anledningen.
Med lite planering går det komma ganska billigt undan.
2 gillningar
Ja, men det är ovanligt, priserna dyker i morgon natt igen! 
Abonnemang för röv-värmen i biljäveln tycks redan vara verklighet om man ska tro Teknikens Värld.
BMW:s senaste version av infotainmentsystemet iDrive har stöd för prenumeration på tillval såsom rattvärme, adaptiv farthållare, automatiskt helljus och stolsvärme. Det innebär att alla bilar utrustas med hårdvaran som behövs för funktionerna i fabriken, men för att man som bilägare ska kunna använda dem måste man låsa upp funktionerna och betala en månadsavgift.
Källa:
1 gillning
Mitt inlägg var ju raljerande och inte svar på trådskaparens fråga. Ber om ursäkt för det.
Kunde bara inte låta bli att göra jämförelsen med förbränningsbil som har samma räckvidd som elbil. Den skulle vara osäljbar.
Efter att ha läst många argument här så kan man konstatera, -det är som med det mesta annat. Vill man gärna ha nåt så kommer man vinkla kalkylen till dess fördel. Man ser egenskaper som positiva och motiverande för köp. Köp är känslostyrda, även bilköp.
När volvo minskade storleken på tanken från 60 till 50L (V70 till V90) blev många tjänstebilsförare upprörda. Man får ju tanka oftare, attans va segt!!
Nu tycker samma förare att det är mysigt o trevligt med tätare stopp för att tanka elbilen. Ta en kaffe, prata med folk etc. Inte stressa. 
. För att de känslomässigt stöttar sitt bilval. Bra eller ej
Brum brum
4 gillningar
Kan inte låta bli att tänka på husbilsägare och deras argument. Inte en enda har jag hört säga att det de håller på med är ren lyxkonsumtion och att de följer ett mode. Husbilar är jättepraktiska för vissa intressen, men för de allra flesta är bara följa John. Jag betalar med glädje hotellnotan för varje övernattning.
Inte kul att ladda elbil nu ikväll , 350 öre kwh
Hoppas det går ner ,oavsett vilken typ av bil man kör.
Sossarna o Mp måste bort.
Men precis: Confirmation Bias.
Har vi tidigt hittat något vi vill ha så ser vi till att rättfärdiga det ,även om fakta bestrider vår sak.
Inte kul att ha dieselbil. “Ladda” för 25 kr /l varje gång!
Varför skulle du ladda när det är som dyrast om du har timprisavtal?
4 gillningar