Teslas bristfälliga hantering av dödsolyckor var ju en av anledningarna till att de åkte ur S&P 500 ESG index.
… identified two separate events centered around claims of racial discrimination and poor working conditions at Tesla’s Fremont factory, as well as its handling of the NHTSA investigation after multiple deaths and injuries were linked to its autopilot vehicles. Both of these events had a negative impact on the company’s S&P DJI ESG Score at the criteria level, and subsequently its overall score.
Ja, det är en tidsfråga innan någon dör när det gäller alla bilmärken. Det är dock inte en tidsfråga innan någon dör pga onykterhet, trötthet eller sms:ande vid ratten när det gäller FSD.
Att autopilot eller FSD skulle kunna använda sig av ultraljudssensorer är ren okunskap. De har väldigt begränsad räckvidd.
Det som inte verkar kommenteras här är deras marknadsledande marginaler, årliga produktionsökning på 40-50%, skuldfrihet och starka kassa och detta är trots allt ett investeringsforum.
Mycket av varför Tesla lyckats göra allt detta går tillbaka till de processer och arbetsmetoder som Musk tvingat igenom. De är enormt agila och avskalade, där det som tynger ned andra biltillverkare existerar inte hos Tesla. Blir du anställd hos Tesla förväntas du leverera värde och ta ansvar för helheten omgående.Det finns ingen som säger att du skall jobba med X och följa process Y innan person Z godkänner ditt arbete. Sådana processer och lager av beslutsfattare finns hos de flesta andra företag och gör att allting går långsammare och blir mer ineffektivt. Läs valfri jobbannons för en digital tjänst hos andra biltillverkare och du kan vinna buzzword-bingo direkt.
Allt ovanstående är sådant som inte går att läsa sig fram i rapporter eller torra pressreleaser. Det är dock oerhört viktiga aspekter för att bättre förstå hur det inre fungerar hos ett företag. Kolla på Volvo exempelvis och det de gjort med Polestar och Zenseact. Tesla har bakat in stöd för att utveckla sådana aspekter direkt inne i bolaget medan Volvo skapar helt nya bolag (med administration, lager på lager av mellanchefer, processer, etc) för att leverera samma värde till konsument.
Med tanke på hur skickligt Musk har tagit hand om Twitter, så borde vi sluta med att lägga över för mycket framgångar på honom. Det är många andra av de anställda som är de skickliga.
Den videon har jag inte sett, däremot en bunte andra med just Joe Justice där han gått igenom den agila transformationen som genomsyrar allt hos Tesla. Därav mitt föregående inlägg .
Det hade varit en personlig dröm att arbeta på en sådan arbetsplats där alla är ledare, tar eget och organisatoriskt ansvar och själva fattar de beslut som behövs för att leverera värde. De har jobbat många långa år på att få det på plats i Tesla.
Många av de saker Musk gör är det tusentals andra ledare som också gör och förespråkar. Det är alltså inget unikt som han gör, förutom att kombinera det med sitt sätt att se på livet. Det första steget han gjorde på Twitter var att skära ned organisationen till hälften. Det är ett känt sätt att skära kostnader och ändå fortsätta hålla hela företaget uppe och köra. Allt därefter… det är något annat . Just när man har det här superagila fokuset på värde, kvalité och kliniskt skära bort allt onödigt kräver det otroligt skickliga anställda överallt. Det går inte att ta sig hyggligt fram och trivas på jobbet om man är halvdålig på det som skall göras under sådana förutsättningar och kravbild.
Främst är det en enkel anledning att kunna säga upp en massa folk.
Och gillar man micromanagement och att använda rädsla som motivation, som verkar vara Musks MO, så är det såklart bäst om alla ska in på kontoret. Speciellt om det är kl 1 på natten!
)
.
. Just när man har det här superagila fokuset på värde, kvalité och kliniskt skära bort allt onödigt kräver det otroligt skickliga anställda överallt. Det går inte att ta sig hyggligt fram och trivas på jobbet om man är halvdålig på det som skall göras under sådana förutsättningar och kravbild.
.