Fast man laddar inte under en natt, man laddar varje natt år ut och år in samtidigt som man använder husets elsystem precis som vanligt. Du ingen aning om vad mer som är kopplat i serie med vägguttaget som används för laddning. Värmeutvecklingen kan lika gärna ske i den där skarvdosan på tvättstugeväggen som förra ägaren kopplade in mellan garaget och elcentralen.
Kör en last på 10A i ett vanligt uttag över natten och känn på uttaget och stickproppen så inser du snabbt att det utvecklas värme.
Men du kan ju skriva till Elsäkerhetsverket och informera dem om att de måste ändra sina rekommendationer kring riskerna med laddning i schukouttag eftersom det är nonsens…
Laddbox är inte dyrt, det är säkrare, laddar snabbare, laddar effektivare, ökar möjligheterna att styra och övervaka laddningen så det är bara dumheter att köra laddbart och från vanligt uttag i stället för att köpa rätt grejer.
Övertoner skulle faktiskt kunna vara en orsak till problemen. Missen ligger i så fall hos elbilstilverkarna som nu i smyg försöker rätta till sina misstag genom att inte längre leverera laddkablar.
Har själv jobbat med stora högströmslikriktare på 50.000 ampere i smältverk och där hade vi just problem med övertoner som måste mätas upp och filtreras bort så det förstår jag men inte att de skulle kunna uppstå till den grad, vid en laddning av en liten elbil, att det skulle kunna orsaka skador på elinstallationen i ett bostadshus eller garage. Om så är fallet ligger ansvaret fortfarande hos elbilstillverkarna och jag tar tillbaka min rekommendation för säkerhetsskull då eventuella övertoner förmodligen filtreras bort i laddboxen. Är nu nöjd med trådens utredning och återgår till analysen av de senaste dagarnas börsfall som är betydligt intressantare.
Ett tips: Om ni noterar att belysningen börjar blinka lite i garaget när ni laddar elbilen så beror det med största sannolikhet på att övertoner bildas och det kan ge upphov till värmeutveckling i kablage.
Vi har diskuterat denna fråga hemma inför eventuellt elbilsköp. Vi har motorvärmaruttag där vi på vintern kan ha bilen inkopplad i flera dagar i sträck när det är kallt och man inte använder bilen. Har läst på många ställen att laddbox är att rekommendera, men fattar inte hur det kan vara mer vanskligt att ladda en elbil i uttaget än att värma den som vi gör, givet att man har samma effekt.
Det gör den inte, men på något vis märker laddaren av att något svajar på linan långt innan det blir så varmt att det börjar brinna. Samma med väggkontakten, blir det för varmt sänker laddaren amperen.
Folk åker land och rike runt med elbilar i större utsträckning än någonsin, och laddar på alla möjliga och omöjliga ställen längst vägen när de övernattar. Ändå hör man nästan aldrig om bränder orsakade av elbilar laddade i vanliga uttag längre. Det är ingen slump.
Du har högre effekt när du laddar elbil.
Dessutom ger laddboxen ännu högre effekt än ett vägguttag klarar vilket ökar verkningsgraden på laddningen så mindre energi förloras vid laddning.
Alla förstår ju vad de kommer svara. Frågar du din frisör om du behöver klippa dig också?
Vi kan väl enas om att man borde ha en laddbox, men beroende på strömstyrka, varaktighet och ledning/kontakt/skarvar mellan shuko och säkringsbox behövs det inte alltid?
Nja, nu handlar det ju om att slippa få huset nedbränt och slippa brännskada sig på en varm kontakt etc. Varför bråka om 6K när det handlar om att riskera värden för flera miljoner?
En ful frisyr kommer varken kosta dig miljoner eller livet
Nu har jag ingen elbil men jag antar att man kan styra vilken effekt den laddar med och begränsa till 2kW. Kablarna är ju i huvudsak dragna inomhus i ca rumstemperatur.
Nej det klarar inte alla bilar. Många tar inte laddning under 6-8 kW tex.
Och att ladda med 2kW är rätt långsamt.
Sen är det väsentligt mycket mer laddförluster när man slöladdar, dvs dyrare körning.
Det är ju det som är problemet, en installation med oklar status och kabelarea kan ge farligt hög resistans och värmeutveckling vid belastning under lång tid.
Visst, är man bara sällan i sin stuga och kan leva med att ladda långsamt och ineffektivt så kan man ladda från vanligt schuko. Men man bör ta dit en elektriker som kollar igenom installationen först.
