Forumets bilguru Erik Naessén svarar på era frågor
Bilmarknaden är just nu upp-och-nedvända världen. Man kan sälja elbilar för mer än man köpte dem, det är ingen större skillnad på totalkostnaden per månad på att köpa en begagnad bil för 60 000 eller 120 000 eller en billig elbil och så vidare. Det och mycket till pratar vi med bilexperten Erik Naessén om i dagens avsnitt.
Avsnitt 268 | Publicerat 3 år sedan.
Reklam för Naessen Sales som därmed gör allt annat på RikaTillsammans också möjligt. Läs mer om våra tankar kring samarbeten.
Avsnitt 268. Senast uppdaterad 6 månader sedan (2025-10-16) av Jan Bolmeson.
Denna video finns att se på Youtube eller via videon ovan.
Innehållsförteckning
- 00:00:00 - Intro
- 00:02:50 - Välkommen tillbaka Erik Naessén
- 00:06:55 - Den första elbils-kombin
- 00:13:12 - Elbilsladdning på natten
- 00:19:07 - Begagnade elbilar, batterihälsa och förväntad räckvidd
- 00:26:25 - Är det värt med märkesverkstad?
- 00:29:50 - Hyra ut sin elbil
- 00:33:13 - Införa konverteringsstöd i Sverige?
- 00:37:09 - Hur fungerar milersättning?
- 00:41:00 - Företagsleasing vs privatleasing?
- 00:46:03 - De billigaste bilarna på Blocket är ofta franska
- 00:51:46 - Svart bälte i blocket sökningar
- 00:56:33 - Hur får man till en smidig försäljning?
- 01:05:16 - Elbil för den som bor i lägenhet
- 01:08:44 - Då är fossildrivna personbilar helt borta
- 01:12:39 - Självkörande bilar
- 01:19:54 - Ska du få panik, få panik tidigt
Du kan lyssna på detta avsnitt (268) där poddar finns, t.ex. på Spotify, Apple Podcast och Acast. För innehållsförteckningen med tider, se fliken till vänster med längden på avsnittet.
Referens: Saknas.
Innehållsförteckning
- Sammanfattning, guldkorn och citat (14 st)
- Därför är avsnittet viktigt
- Med Erik Nässén
- Myten om den billiga gamla bilen
- Tjäna pengar på elbilsköp
- TCO-kalkylen som ögonöppnare
- Märkesverkstad vs lokal mekaniker
- Blocket-ninja blir du såhär
- Sälja bil med maximal vinst
- Elprisernas påverkan på kalkylen
- Framtidens bilmarknad
- Företagsbil eller privat?
- Självkörande bilar - längre bort än vi tror
- Kontrovers: Gamla bilar vs nya
- Viktiga nyanser att komma ihåg
- Vanliga frågor
- Communityns tankar, tips och inspel
- Relaterade sidor och annat kul
- Senaste nytt på RikaTillsammans
Denna sida uppdaterades 6 månader sedan (2025-10-16) av Jan Bolmeson.
Sammanfattning och guldkorn
Det viktigaste att veta. Swipa för att se fler.
Därför är avsnittet viktigt
Bilköp är ofta hushållets näst största utgift efter bostaden, men många fattar beslut baserat på magkänsla snarare än fakta. Vi visar hur en gammal bil ofta kostar lika mycket som en ny när alla kostnader räknas in, och hur du kan utnyttja marknadsinefficiens för att faktiskt tjäna pengar på elbilar.
Med Erik Nässén
Erik Nässén, känd som Skogstomten på forumet, är vår husguru inom bilar och bilekonomi. Han har ägt 14 elbilar och hjälper både privatpersoner och företag att göra smarta bilaffärer. Hans unika kombination av teknisk kunskap och ekonomisk förståelse ger oss insikter som utmanar konventionell visdom om bilägande.
Myten om den billiga gamla bilen
En begagnad bil för 60 000 kr kostar ofta 4000-4500 kr per månad när man räknar in bränsle, skatt, försäkring, service och värdeminskning. En bil för 240 000 kr hamnar på samma månadskostnad eftersom den har lägre driftskostnader och färre reparationer. Skillnaden ligger främst i "besvärskontot" - risken att bli bärgad.
Tjäna pengar på elbilsköp
Det finns bara 174 000 elbilar i Sverige men 5 miljoner bilar totalt. Med bara 1459 begagnade elbilar till salu skapas en enorm obalans mellan utbud och efterfrågan. Erik har köpt bilar för 495 000 kr och sålt för 660 000 kr efter bara några månader - en avkastning på över 30%.
TCO-kalkylen som ögonöppnare
Total Cost of Ownership (TCO) inkluderar köppris, värdeminskning, bränsle/el, skatt, försäkring, service och reparationer. En elbil kan kosta 200-300 000 kr mer i inköp men sparar 1000 kr/månad i bränsle. Med bonusar och lägre servicekostnader blir totalkostnaden ofta lägre än för bensinbilar.
Märkesverkstad vs lokal mekaniker
Märkesverkstäder tar ofta 2500 kr/timme medan lokala verkstäder kan ta 900-1200 kr. För garantireparationer och komplicerad felsökning - välj märkesverkstad. För bromsbyten och enklare jobb efter garantitiden - hitta en duktig lokal mekaniker och spara tusenlappar.
Blocket-ninja blir du såhär
Sök med asterisk () för att hitta felstavningar: "drag" hittar både dragkrok och drag krok. Leta efter "dödsbo", "garage" och liknande ord som indikerar välskötta bilar. Skriv alltid ditt namn och telefonnummer i första kontakten - säljaren får ofta 30+ svar och väljer de seriösa köparna.
Sälja bil med maximal vinst
Ta proffsiga bilder från alla vinklar, var ärlig om skador, och vänta tills du fått 10+ svar innan du väljer köpare. Vid dyrare bilar - kontakta 5-6 bilhandlare och låt dem bjuda mot varandra. Erik fick 615 000 kr i första budet men sålde för 660 000 kr efter budgivning.
Elprisernas påverkan på kalkylen
Vid 6 kr/kWh kostar elbilen 12 kr/mil - fortfarande billigare än bensin/diesel. Men glöm inte att elbilen bara är 15% av hushållets elförbrukning om du kör 1500 mil/år. Fokusera mer på att flytta husets övriga 85% av förbrukningen till billiga timmar.
Framtidens bilmarknad
Leveranstider på över ett år kommer troligen fortsätta till 2024. Tesla har kortare leveranstider tack vare vertikal integration - de kontrollerar både hårdvara och mjukvara. För begagnade elbilar kommer obalansen mellan utbud och efterfrågan hålla priserna uppe i flera år framöver.
Företagsbil eller privat?
Förmånsbeskattningen har höjts kraftigt de senaste åren för att minska gapet mellan tjänstebil och privatbil. Personalbilsupplägget som tidigare var fördelaktigt är sällan lönsamt längre. Räkna noga på totalkoste inklusive förmånsvärde innan du väljer företagsbil.
Självkörande bilar - längre bort än vi tror
Sensorerna ser allt men tolkningen är utmaningen. Systemet måste skilja mellan brunnslock och bilar, fungera på grusvägar och i alla väder. För att vara kommersiellt gångbart måste det fungera i 100% av fallen - stannar bilen på en grusväg kommer ingen vilja använda tjänsten.
Kontrovers: Gamla bilar vs nya
Vi hävdar att nya bilar ofta är ekonomiskt fördelaktiga jämfört med gamla, tvärtemot allmän uppfattning. Alternativ syn: Många menar att om man kan meka själv och har tid för reparationer så är gamla bilar alltid billigare.
Viktiga nyanser att komma ihåg
• Kalkylen gäller för normalanvändare som kör 1500 mil/år
• För entusiaster som mekar själv kan gamla bilar vara billigare
• Elbilsmarknaden är temporärt ineffektiv - kommer normaliseras
• Företagsbil är inte alltid fördelaktigt efter regeländringar
• Självkörande bilar kommer men inte inom överskådlig framtid
"Det är ju det som är så himla ointuitivt eller konstigt, för man tänker så här, man kan väl inte tjäna pengar på bilköp"
"Jag har bytt bil tre gånger detta året och tjänat pengar på varenda bil däremellan"
"Äger man kort så blir det billigt"
"Det finns 5 miljoner bilar i Sverige. Det finns ungefär 174 000 elbilar"
"Ska du få panik, få panik tidigt"
"Hitta den billigt och sälj normalt"
"Det som tog dig hit tar dig inte vidare"
När vi stod i bilbytestankar förra året fick vi många tankespjärn av en läsare i RikaTillsammans-forumet. Han kom hela tiden med inlägg som var totalt ointuitiva men som inte gick att avfärda. Det största tankespjärnet var att en ny elbil hade samma totalkostnad (TCO) som en begagnad bil. Jag hade i alla år levt i villfarelsen att en begagnad bil är den minst dåliga bilaffären man kan göra.
Det gjorde att vi förra året bjöd in Erik till podden för att prata om sitt expertisområde som är skärningspunkten mellan kunskap om olika bilmodeller, finansiering av bilar och privat/företagsekonomi. Det krävs nämligen kunskap om alla tre områden för att komma fram till det bästa svaret. Han hjälpte oss även med att finansiera vår bil (Tesla Model Y) på ett sätt som gav 100 000 kr mer i värde. Det pratade vi om i dessa två avsnitt:
- https://rikatillsammans.se/tips-vid-b…
- https://rikatillsammans.se/bilekonomi…
- https://rikatillsammans.se/bilkalkyl-…
Idag, 12 månader senare, är marknaden fortfarande märklig. Erik berättar om ett av sina senaste biköp, en Kia EV6 som han köpte för 480 tkr och sedan sålde för över 600 tkr. Fokus denna gången är dock inte att tjäna pengar på bilköp utan svar på läsarfrågor. Många av er har skickat in frågor om just bilar och bilekonomi som vi diskuterar med Erik i dagens avsnitt. Det är frågor såsom
- Billigare begagnade biler
- Privat eller företagsleasing
- Hur söker man bäst på blocket
- Är det värt med märkesverkstäder
- Tips när man ska sälja sin bil
- m.m.
Erik hänger mycket i RikaTillsammans-forumet under användarnamn @skogstomten men har även en egen hemsida: https://elbilsexpert.com/
Där han hjälper människor som står i bilköpar- eller bilbytetankar. Vi själva och många i forumet har anlitat Erik och är lyriska. Avsnittet är inte sponsrat av Erik, utan vi gillar hjälpa duktiga och generösa personer i vår community.
Vi hoppas att du gillar dagens avsnitt och om du har frågor eller kommentarer, ställ dem helst i RikaTillsammans-forumet eftersom det är där vi alla hänger. 😊
Tack för denna veckan,
Jan, Caroline och Erik
Vanliga frågor
Hittar du inte din fråga ovan? Se alla frågor här, eller ställ den i forumet.
Communityns kommentarer
Nedan följer 9 av totalt 88 kommentarer. Notera att kommentarer i forumet inte kvalitetssäkras av oss på samma sätt som all annan text på denna sida. För att följa hela diskussionen, skriva en egen kommentar eller ställa en fråga, gå till forumet. Vi ses där! 🙂
Stöd RikaTillsammans
RikaTillsammans finns tack vare dig – vi ägs inte av någon bank, tar inte emot presstöd, säljer inte rådgivning och vill inte förvalta dina pengar. Det gör oss fria, men också helt beroende av dig och vår community.
Om du gillar det vi gör får du gärna supporta oss – genom att bli månadssupporter, swisha ett valfritt belopp eller bjuda oss på en digital kaffe.
Som tack får du tillgång till extramaterial, bonusavsnitt, verktyg och inbjudningar. Tillsammans blir vi både klokare och rikare. Läs mer.
Tack för att du hejar på oss!

Från 49 kr/månad
Eller stöd oss via...
Swish (123 463 53 22) BuyMeACoffeeTillsammans blir vi både klokare och rikare dag för dag. Tack på förhand!
Senaste nytt på RikaTillsammans


Finansbranschens tre stora problem
Tre minuter med statsminister Ulf Kristersson och EU:s talman Roberta Metsola: allt det jag inte hann säga baserat på Finansinspektionens egna rapporter. Med rådgivaren Per Palmström.


Pensionärer spenderar för lite av sparkapitalet
Mental bokföring och rädsla för att pengarna tar slut gör att pensionärer unnar sig bara hälften av det som de skulle. Utdelande tillgångar ökar användningen av pengar och gör livet rikare.


Jämför bolåneränta 2026: Se din faktiska ränta direkt
Bolåneräntan är ofta familjens enskilt största utgift. Och samtidigt en av få utgifter där du kan sänka kostnaden med ett kort samtal, eller ett par knapptryck. Skillnaden mellan bankerna är större än de flesta tror, och enligt Finansinspektionen är det bara 3 av 10 svenskar som regelbundet jämför sin ränta.


Lysa fondrobot: vår erfarenhet utifrån 10 miljoner i sparande hos dem
Så här tänker vi om Lysa efter sju år som kunder och hundratals samtal i communityn. Slutsats: bäst för de flesta oavsett om du är nybörjare med 1 000 kr eller expert med mycket mer.

















När tror han att fossildrivna personbilar är helt borta och ute ur marknaden?
Gärna ett segment om begagnade elbilar, batterihälsa, förväntad räckvidd etc “on a budget”. Inte för att jag själv är i köpläge, men för att jag tror det är fler som behöver pendlingsfordon som inte kostar en halv mille.
Företagsleasing vs privatleasing.
Kan vara intressant även för de som inte driver egna företag utan istället bruttolöneväxlar.
I mars löper vårt leasingavtal ut och jag står mellan tre val: köpa ut nuvarande leasingbil/förmånsbil (via företaget), leasa en annan förmånsbil, leasa en mindre bil privat. Det här är en djungel. Förmånsvärdena för nyregistrerade bilar är mycket högre nu än för 3 år sedan då regeringen velat sudda ut skillnaden mellan förmånsbil och privat bil. Det är därför inte lika självklart att gå via bolaget som det var tidigare.
Detta!
Använder inte bilen tillräckligt mycket för att motivera en ny elbil personligen. Men jag hyr ut min fossil till vardags och har funderat på en begagnad elbil. TCO har kanske potential att bli överkomlig då, samt att den lär bli betydligt mer attraktiv för uthyrning!
Jag tycker det är mycket fokus på kalkyler som bygger på att man bara har bilen typ tre år. Då blir spekulationer om andrahandsvärdet helt dominerande i kalkylen.
Skulle gärna se ett resonemang kring bilägande om man behåller bilen 10+ år.
Vidare skulle jag vilja höra om ekonomi kring elbil för den som bor i lägenhet.
Vi har väldigt stort fokus på att köpa / leasa bil men pratas väldigt lite kring allt som uppstår vid försäljning.
Vad ska man tänka på?
Hur får man till en smidig försäljning?
Hur får man bra / bäst betalt?
Etc.
Startade en tråd kring detta med många frågor:
Tidigare var min uppfattning att privatleasing ofta var mer fördelaktigt än andra typer av köp om man är en privatperson.
Med det högreränteläget är min uppfattning att det har ändrats. Stämmer det och hur skall man tänka nu?
Detta skulle vara intressant för mig också - står precis inför liknande “problematik”. För ca. 3 år sedan fick jag en mycket förmånlig hybridbil som förmånsbil (ett förmånsvärde på ca. 2500kr/månad netto). Vilket i min värld är löjligt billigt för en helt ny (då för 3 år sedan) hybridbil i storleksklassen familje-kombi.
Nu löper leasingen ut, vilket innebär att det är dags att plocka ut en ny tjänstebil. Företaget vill att jag väljer en hybrid eller elbil. Ser dock att förmånsvärdena har gått upp väldigt mycket, på de bilar som jag kikat på ligger de från ca. 8500kr/månad (brutto) och uppåt.
Vad är förmånligast - välja tjänstebil eller ev. köpa en äldre bil privat (begagnat) och äga denna under en längre period. Tänker ex. Skoda/Volvo för ca. 250.000 kr.
Bör tillägga att vi åker väldigt lite bil, har inte ens gjort över 3500 mil på nuvarande bil som snart är 4 år gammal.
Mvh,
Kalkyl, regler och försäkring om en Brf. skulle leasa en mindre elbil för uthyrning till medlemmarna, med målet att föreningen går plus/minus 0.
Är det värt den högre kostnaden att serva bilen på auktoriserad märkesverkstad?