Om bilmarknaden 2023
Bilexperten Erik Naessén: Funderar du på att köpa bil? Sitt still i båten!
I dagens avsnitt intervjuar vi elbilsexperten Erik Naessén om det stora skiftet på bilmarknaden som skedde i och med Teslas stora prissänkning, tips och hur man kan tänka kring bilköp 2023 och hur värdet på den begagnade bilen gör comeback.
Avsnitt 286 | Publicerat 3 år sedan.
Reklam för Naessen Sales som därmed gör allt annat på RikaTillsammans också möjligt. Läs mer om våra tankar kring samarbeten.
Avsnitt 286. Senast uppdaterad 10 månader sedan (2025-07-23) av Jan Bolmeson.
Denna video finns att se på Youtube eller via videon ovan.
Innehållsförteckning
- 00:00:00 - Introduktion
- 00:02:41 - Välkommen Erik Naessén
- 00:04:00 - Förändringen är större än man tror
- 00:05:40 - Teslas anledning till prissänkningen
- 00:10:05 - Jämförelse med hyresmarknaden
- 00:12:00 - Hur påverkar det oss som äger en bil?
- 00:15:10 - Restvärde är egentligen restskuld
- 00:20:55 - Begagnade bilar är mer intressanta att räkna på nu
- 00:23:05 - Nu måste du ta hänsyn till alternativavkastningen
- 00:26:50 - En Volvo V70 är som en likvid aktie
- 00:28:30 - Så här drabbas bilbranschen just nu
- 00:31:19 - Kan man hoppa av en beställning?
- 00:35:40 - Inte rekommenderat någon att köpa en ny bil senaste året
- 00:38:50 - Nya bilar kommer vara elbilar
- 00:41:00 - Tillbaka i det klassiska normalläget
- 00:44:00 - Hur ska man tänka om man ska ha en tjänstebil?
- 00:51:00 - Kommer de andra bilbolagen komma ikapp Tesla?
- 00:54:50 - Fler sorters elbilar är på väg
- 00:58:30 - Är det normalt att bilar är så dyra?
- 01:01:00 - Vad har en normal svensk familj för en bil?
- 01:04:30 - Bilmarknaden är en tidig indikator på konjukturen
- 01:08:00 - Vissa återförsäljare kan vara illa ute
- 01:12:00 - Sitt still i båten till sommaren
Du kan lyssna på detta avsnitt (286) där poddar finns, t.ex. på Spotify, Apple Podcast och Acast. För innehållsförteckningen med tider, se fliken till vänster med längden på avsnittet.
Referens: Saknas.
Innehållsförteckning
Denna sida uppdaterades 10 månader sedan (2025-07-23) av Jan Bolmeson.
Sammanfattning och guldkorn
Det viktigaste att veta. Swipa för att se fler.
Därför är avsnittet viktigt
Tesla sänkte priset med upp till 150 000 kr och skapade kaos på bilmarknaden. Vi får unik insikt i hur detta påverkar allt från begagnatpriser till leasingavtal, och varför rådet just nu är att sitta still i båten om du inte måste agera.
Med Erik Naessén
Erik driver elbilsexpert.com och har unik kombination av Handelshögskoleutbildning och djup branschkunskap. Han hjälper privatpersoner och företag att välja rätt bil och finansiering, och ger här insikter ingen annan vågar dela.
Teslas unika position
Tesla har 30% marginal på sina bilar medan traditionella tillverkare har ensiffriga marginaler. Det gör att endast Tesla kan sänka priset så drastiskt utan att gå back - alla andra skulle förlora pengar på varje såld bil.
Kedjereaktion på marknaden
Som när man sänker hyrorna på fyror - då måste treorna också bli billigare. Teslas prissänkning tvingar alla begagnade bilar att hitta nya prisnivåer, vilket skapar osäkerhet i hela systemet från återförsäljare till finansbolag.
Begagnade bilars comeback
Efter år där nya elbilar varit mest fördelaktiga är vi tillbaka där en 3-5 år gammal begagnad bil ofta är smartast. Med högre räntor, dyrare el och borttagen miljöbonus har TCO-kalkylen vänt till begagnatmarknadens fördel.
Privatleasing skyddad - än så länge
De som har privatleasing påverkas inte direkt eftersom finansbolagen garanterat restvärdet. Men finansbolagen själva sitter med stora förluster och kommer justera framtida avtal. DNB, Santander och andra tar smällen.
Återförsäljarnas mardröm
Traditionella märken har årslånga orderstockar där kunder beställt med 50 000 kr miljöbonus. Om de hoppar av får återförsäljaren sälja utan bonus - plötsligt 200 000 kr dyrare än Tesla efter deras sänkning.
Varför andra märken inte kan följa efter
Volvo höjde faktiskt priset med 6000 kr samma vecka. De kan inte sänka eftersom det skulle: sabotera återförsäljarnas lager, skapa förluster i egna finansbolag och de har inte marginalerna för det.
TCO-kalkylen har förändrats dramatiskt
För 1,5 år sedan: Tesla 100k billigare, ränta 1,95%, el 1,50 kr/kWh, 70k miljöbonus. Idag: Tesla dyrare igen, ränta 5%, el 3,50 kr/kWh, ingen bonus. Månadskostnaden gått från 4-5000 till 7-8000 kr.
Vinnare: V70 diesel från 2010
Erik själv kör nu en 13 år gammal V70 som drar 0,56 liter/mil. Mycket likvid på marknaden, förutsägbart värde, bekväm och med 130 mils räckvidd. Ibland är det gamla det nya.
Framtidsutsikter
Marknaden kommer vara instabil minst till sommaren. Traditionella tillverkare kommer troligen svara med privatleasing-kampanjer och dolda rabatter snarare än listprissänkningar. Kinesiska märken väntar runt hörnet.
Kontrovers: Elbilssubventioner
Vi noterar att staten skapat en marknadsanomali med miljöbonusar som nu försvunnit. Alternativ syn: Subventioner behövdes för att kickstarta elbilsmarknaden och minska utsläppen snabbare.
Viktiga nyanser att komma ihåg
• Gäller främst medelstora elbilar i 500-700k segmentet
• Mindre bilar och bensin/diesel påverkas mindre
• Om du måste byta bil - gör det, men räkna noga
"Idag är det fortfarande 500-700 000 kronor du ska låna - du måste räkna minst 3 procents ränta även om du har pengarna"
"En Volvo V70 är väldigt likvid - det händer inte att någon sänker en sådan med 150 000 kr"
"Tesla gör något som många kanske inte ens i bilbranschen förstår hur mycket det kan ställa till"
"Ingen annan kan göra den här sänkningen för det finns inte sådana marginaler"
"En värmepump i elbilen gör matematiskt mellan 5 och 10 procent skillnad, medan många tänker 30-40 procent"
"Begagnade bilar har fått en revival - den gamla tumregeln att en 3 år gammal bil kan vara ett bra köp är tillbaka"
I början av januari sänkte Tesla priset på flera av sina bilar med över 100 000 kr. Över en natt satte man hela bilmarknaden i gungning. En prissänkning påverkar nämligen inte bara de enskilda prissänkta modellerna, det påverkar även begagnatmarknaden, konkurrenter, ingångna leasingavtal, restvärden, finansbolag, beställningar och väldigt mycket mer.
Erik hjälper till med att ge en inblick bakom kulisserna, ger tips på hur man kan tänka kring ett kommande bilköp eller leasing, hur vi har fått en återgång till den gamla tumregeln att en 3 år gammal begagnad bil kan vara ett bra köp på bekostnad av de senaste årens fördel för elbilar och så vidare. Det sammanfattande rådet blir just nu: sitt still i båten om det inte är akut eftersom marknaden försöker hitta ett nytt jämviktsläge, man behöver räkna på alternativavkastning och fler faktorer.
Vi vill även passa på att tipsa om Eriks hemsida där han hjälper företag och privatpersoner med att köpa rätt bil och dessutom finansiera den rätt. Han hjälpte ju oss 2021 när vi köpte vår bil, att både välja rätt modell och rätt finansiering. Läs mer på: https://elbilsexpert.com/
Vi hoppas att du gillar avsnittet och får lite inblick i en värld som man annars inte vet så mycket om. 🚗
Hälsningar,
Jan, Caroline och Erik
Vanliga frågor
Hittar du inte din fråga ovan? Se alla frågor här, eller ställ den i forumet.
Communityns kommentarer
Nedan följer 9 av totalt 85 kommentarer. Notera att kommentarer i forumet inte kvalitetssäkras av oss på samma sätt som all annan text på denna sida. För att följa hela diskussionen, skriva en egen kommentar eller ställa en fråga, gå till forumet. Vi ses där! 🙂
Relaterade sidor och annat kul
Stöd RikaTillsammans
RikaTillsammans finns tack vare dig – vi ägs inte av någon bank, tar inte emot presstöd, säljer inte rådgivning och vill inte förvalta dina pengar. Det gör oss fria, men också helt beroende av dig och vår community.
Om du gillar det vi gör får du gärna supporta oss – genom att bli månadssupporter, swisha ett valfritt belopp eller bjuda oss på en digital kaffe.
Som tack får du tillgång till extramaterial, bonusavsnitt, verktyg och inbjudningar. Tillsammans blir vi både klokare och rikare. Läs mer.
Tack för att du hejar på oss!
Från 49 kr/månad
Eller stöd oss via...
Swish (123 463 53 22) BuyMeACoffeeTillsammans blir vi både klokare och rikare dag för dag. Tack på förhand!
Senaste nytt på RikaTillsammans
Lagomfällan: när livet är okej, men något ändå saknas
Stefan och Zandra har gjort allt rätt. God ekonomi, mer tid med barnen, mindre lönearbete. Ändå har livet blivit lite platt. Så ser lagomfällan ut och så tar man sig vidare.
Bästa aktiva globalfonden 2020 var inte längre i toppen 2025
Bara 16 % av 408 globala aktiefonder höll sig i topphalvan två femårsperioder i rad enligt SPIVAs nya rapport. .
Löneväxla för att gå i pension tidigare
Är löneväxling värt det 2026? Gränsen går vid 56 087 kr. Pensionsexperten Monica Sjödin förklarar fallgropen som kan kosta dig nästa löneförhöjning.
FikaTillsammans: AI i vardagen och på jobbet
26 maj: En fika med tips, inspiration och erfarenhetsutbyte av AI på jobbet och i vardagen | Supporterexklusivt.
Finansbranschens tre stora problem
Tre minuter med statsminister Ulf Kristersson och EU:s talman Roberta Metsola: allt det jag inte hann säga baserat på Finansinspektionens egna rapporter. Med rådgivaren Per Palmström.
Att behålla sin nuvarande bil är ett underskattat miljövänligt och billigt alternativ.
Den enorma nyproduktionen av bilar slår hårt på miljön och folks plånböcker
Mycket bra avsnitt, men jag tyckte att det var lite oklart ibland när ni pratade om begagnat för fossilt jämfört med begagnat för el.
@Skogstomten skulle du säga att man även bör invänta andrahandsmarknaden för elbil med?
Jag har ingen bil trots 2 småbarn hemma.
Bilfri sedan 2016
Men kul att höra avsnittet ändå
Vaaa??? Finns det fortfarande
Var Swischa vi?
Bra poäng! Ett förtydligande det var främst fossilt begagnat vi pratade om i stort.
Begagnade elbilar är ännu osäkrare hur Teslas utspel kommer slå.
Ha, ha! Fiber beställt men kommer först till sommaren
Tack för ett snabbt svar!
Har en mer specifik fråga angående begagnade vw id4 first edition, de tenderar att ligga långt under det begagnade priset för en pro utan tillval.
Är jag helt galen eller missar jag något stort i varför en modell, som nästan är maxad i utrustning, prisas långt under en pro?
Tycker det är bättre att du annonserar att det är reklam när det verkligen är det. Annars inte. Att intervjua en person som säljer något är inte reklam.
Poängen med att annonsera att något är reklam är ju att lyssnaren eller läsaren ska få veta det. Annonserar man allt som reklam så försvinner poängen.
Med det sagt: Ser verkligen fram emot att lyssna på avsnittet. Förra avsnittet (avsnitten?) han var med är bland de mest lärorika i poddens historia (för mig iaf :)). Hinner nog inte lyssna ikväll, men en ”bra” gäst som jag hoppas återkommer - sponsrat/reklam eller inte
Generellt skulle jag säg att en 1´st MAX bör vara mer eftertraktad än andra likvärdiga pga fullutrustade och relativt lågt förmånsvärde. Observera att det även finns en 1´st (snikutrustad) som saknar det mesta i utrustningsväg. Skiljde 100 000kr i nypris på de versionerna. Vissa hade också färgkombinationer som sticker ut vilket ofta uppfattas som negativt. (Typ guld med brun/grå inredning) Sen kan en del förknippa de allra första bilarna i en ny generation med “barnsjukdomar” så då hoppar en del över de av den anledningen.
Kollade lite på just MAX och ser inte det mönstret konsekvent genomgående. Däremot är det stor osäkerhet just nu vad som är “korrekt marknadsvärde” så prisbilden är splittrad med både konstigt låga och konstigt höga priser på i stort sett alla bilar fossil likväl som el.
det beror väl på. Om du byter ut en gammal bil som släpper ut mycket avgaser och drar mycket bensin mot en ny bil med låg bränsleförbrukning och låga utsläpp kan det vara bra för miljön och plånboken.