Bilekonomi: Köpa ny bil och myter vid bilköp
Del 1 av 3
Att köpa bil är, jämte att köpa boende, ett av de största köpen vi gör. Det är många saker att tänka på, särskilt när saker man har tagit för sant inte är det. Som när vi var nära att köpa en begagnad bil, i tron att det är billigare och ekonomiskt smartare än att köpa en ny bil. Idag, 2021, är många gånger en ny bil på privatleasing betydligt bättre än att köpa en begagnad utifrån ett totalekonomiskt perspektiv. Den kan till och med vara billigare än ens gamla och befintliga bil(!?)
. Totalt ointuitivt och förmodligen en temporär felprissättning på marknaden (att utnyttja).
Avsnitt 216 | Publicerat 4 år sedan.
Reklam för Naessen Sales AB som därmed gör allt annat på RikaTillsammans också möjligt. Läs mer om våra tankar kring samarbeten.
Avsnitt 216. Senast uppdaterad 8 månader sedan (2025-08-23) av Jan Bolmeson.
Denna video finns att se på Youtube eller via videon ovan.
Innehållsförteckning
- 00:00:00 - Intro
- 00:03:12 - Visste in att köpa ny bil var så laddat ämne
- 00:07:37 - Vår V70 gick sönder och fick bärgas
- 00:10:19 - En kravspecifikation för nästa bil
- 00:13:49 - Rationellt sett hade vi klarat oss utan bil
- 00:15:43 - Att köra en elbil är som att köra på moln
- 00:21:57 - Rena elbilstillverkare vågar göra annorlunda
- 00:25:29 - Tre saker driver kostnader i ens liv: bostad, bil och barn
- 00:31:45 - Visste inte att status var så viktigt
- 00:37:13 - Tuffa ord från forumet
- 00:39:11 - Det rationella valet: Begagnad V90
- 00:41:16 - Tipset: börja göra en totalkostnadskalkyl (TCO-kalkyl)
- 00:46:50 - TCO-kalkyl inkluderar värdeminskning
- 00:52:17 - Felprissättning på bilmarknaden
- 00:56:35 - Ny bil billigare än begagnad - för bra för att vara sant?
- 01:01:00 - Hur kan privatleasing vara så förmånligt?
- 01:04:53 - Att blanda ihop resultat- och balansräkning
- 01:08:46 - Man låser sina pengar vid köp av bil
- 01:14:39 - TCO-kalkyl tips #1 - Bestäm tidsperiod
- 01:17:32 - TCO-kalkyl tips #2 - Samma förutsättningar
- 01:21:46 - TCO-kalkyl tips #3 - Förhållande till service
- 01:24:12 - En realitycheck kring elbilar i Sverige
- 01:28:02 - Till slut stod det mellan Kia e-Niro och en Tesla
- 01:30:52 - Den långa leveranstiden avgjorde
Du kan lyssna på detta avsnitt (216) där poddar finns, t.ex. på Spotify, Apple Podcast och Acast. För innehållsförteckningen med tider, se fliken till vänster med längden på avsnittet.
Vi transkriberar nästan alla våra avsnitt så att du kan läsa istället för att titta eller lyssna. Du hittar tanskriberingen i forumet i det första eller andra inlägget.
Referens: Saknas.
Det finns 4 kommentarer du kan läsa längre ned på sidan. Följ diskussionen och kommentera gärna i forumet.
Innehållsförteckning
- Sammanfattning, guldkorn och citat (14 st)
- Därför är avsnittet viktigt
- Den osynliga kostnaden
- Chockerande prisjämförelse
- Räkneexempel som öppnar ögonen
- Varför är privatleasing så billigt?
- TCO-kalkylens komponenter
- Balansräkning vs resultaträkning
- Provkörningens lärdomar
- Känslomässiga insikter
- Kontrovers: Äga vs leasa
- När begagnat fortfarande vinner
- Framtidens bilmarknad
- Vårt beslut
- Viktiga nyanser att komma ihåg
- Vanliga frågor
- Communityns tankar, tips och inspel
- Relaterade sidor och annat kul
- Senaste nytt på RikaTillsammans
Denna sida uppdaterades 8 månader sedan (2025-08-23) av Jan Bolmeson.
Sammanfattning och guldkorn
Det viktigaste att veta. Swipa för att se fler.
Därför är avsnittet viktigt
Vi upptäckte att mycket av det vi trodde var sant om bilar inte längre stämmer. Privatleasing av nya elbilar kan faktiskt vara billigare än att köpa begagnat, och TCO-kalkyler avslöjar dolda kostnader som de flesta missar. Detta är särskilt relevant nu när bilmarknaden genomgår stora förändringar.
Den osynliga kostnaden
Vår Volvo V70 från 2009 kostade oss 3500 kr/månad när vi räknade in allt - bensin, service, reparationer och värdeminskning. De flesta ser bara bensin och service men missar värdeminskningen som är den största kostnaden. Över 10 år hade bilen kostat oss 600 000 kr totalt.
Chockerande prisjämförelse
En begagnad Volvo V90 från 2018 skulle kosta 7500 kr/månad i total ägandekostnad. Samtidigt kunde vi privatleasa en helt ny V90 för 4995 kr/månad eller en Kia e-Niro för 3290 kr. Felprissättningen på marknaden gör att nytt ofta är billigare än begagnat.
Räkneexempel som öppnar ögonen
MG:s elbil kunde leasas för 1990 kr/månad under kampanj. Vi hade kunnat byta vår gamla Volvo mot en helt ny elbil och spara 1500 kr varje månad. Detta utmanar helt idén om att begagnat alltid är det ekonomiskt smartaste valet.
Varför är privatleasing så billigt?
Statlig bonus på 70 000 kr för miljöbilar, extremt låga räntor, skalbar service hos leasingbolagen och export av bilar efter leasingperioden. Bonus-malus-systemet straffar bensinbilar medan elbilar subventioneras kraftigt. Detta skapar en temporär felprissättning.
TCO-kalkylens komponenter
Total Cost of Ownership inkluderar: bränsle/el, service, reparationer, värdeminskning, skatt, försäkring, däck och eventuell hyrbil. För rättvis jämförelse måste samma tidsperiod (t.ex. 36 månader) och samma förutsättningar användas för alla alternativ.
Balansräkning vs resultaträkning
Vi blandar ofta ihop dessa när vi jämför bilköp med leasing. Köp är en balansräkningstransaktion (tillgång mot kontanter), medan leasing är en resultaträkningstransaktion (månadskostnad). Detta gör att leasing känns dyrare än det är eftersom värdeminskningen vid köp är "osynlig".
Provkörningens lärdomar
Skoda Enyaq överraskade positivt med bättre kvalitet än Volkswagen trots lägre pris. Tesla Model 3 var snabbare än Porsche Taycan som kostade en miljon mer. Gamla sanningar om bilmärken och status håller inte längre i elbilsvärlden.
Känslomässiga insikter
Bilköp triggade oväntat starka känslor kring status och signifikans. Vi upptäckte behov vi inte visste att vi hade - som att visa upp framgång eller undvika samma bilmärke som någon vi ogillar. Personlig utveckling mitt i bilköpsprocessen.
Kontrovers: Äga vs leasa
Vi förespråkar att man räknar på totalkostnad oavsett ägandeform. Alternativ syn: Många anser fortfarande att äga alltid är bättre eftersom man "har kvar något" efter leasingperioden, även om TCO ofta säger motsatsen.
När begagnat fortfarande vinner
För bensinbilar är begagnat (3-4 år, under 8000 mil) fortfarande bäst ekonomiskt. För elbilar finns knappt vettiga begagnade alternativ ännu. Om du gillar att meka själv och har tur med haverier kan äldre bilar vara billigare.
Framtidens bilmarknad
Begagnade bensinbilar kommer troligen falla kraftigt i värde när fler inser fördelarna med elbilsleasing. Sverige har 5 miljoner bilar men bara 240 000 el/laddhybrider. Produktionskapaciteten för elbilar kommer vara begränsad i många år.
Vårt beslut
Efter att ha velat mellan rationella Kia e-Niro och emotionella Porsche Taycan landade vi i Tesla Model Y Long Range. Köp istället för leasing eftersom Tesla inte erbjuder privatleasing. Möjlighet att byta till Model X nästa år om vi inte är nöjda.
Viktiga nyanser att komma ihåg
• Elbil kräver laddmöjlighet hemma eller på jobbet
• Jämförelser gäller bilar upp till 5-6 år eller 8000 mil
• Onormalt slitage vid leasing är sällan ett problem i praktiken
• Leveranstider på populära elbilar kan vara långa
• Alla har inte möjlighet till elbil - bensin är fortfarande majoritet
"Livet var ju mycket enklare när man inte hade råd"
"När man väl får syn på grejer, så blir de ju inte lika stora"
"Spendera extravagant på det som ger energi och var brutalt snål i det som inte ger energi"
"Detta är en felprissättning på marknaden"
"Vad är det jag tror som är sant som inte är det?"
Vår process för att köpa bil startade i somras, när vår Volvo V70 (2009) som vi haft i 10+ år, gick sönder. Vi började titta på nya bilar, begagnade bilar, elbilar, tjänstebilar och annat. Det var verkligen en djungel. Det mest fascinerande var dock hur känslomässig resan att köpa en ny bil blev.
Vi provkörde många olika bilar och i vår oändliga visdom var en av de sista bilarna vi provkörde en Porsche Taycan. En bil där Caroline uttryckte: ”Varför skulle man någonsin önska en annan bil?” Jag brukar skoja om att livet var enklare när banken sa nej. Efter provkörningen konstaterade vi att vi faktiskt hade råd med en sådan bil för 1.5 Mkr. Plötsligt stod vi där med ett spann på 200 000 till 1.5 Mkr och många frågor. Allt från ”Hur dum får man bli att köpa en bil för 1.5 Mkr, det är kapitalförstöring deluxe…” till ”Vilken bil ska man välja?”, ”Vad kommer andra säga?” och skam kring insikten om att status tydligen var viktigt för mig.
Det var många sena kvällar och till slut bestämde jag mig, nu skiter vi i det och bara köper en begagnad, 3-4 år gammal bil som gått 4500 mil. Dvs vi följer den klassiska privatekonomiska regeln för att göra det minst dåliga bilköpet. Ganska nöjd skriver jag det i den långa forumtråden, där man kan följa hela historien. Vi skiter i Porschen, vårt nästa bilköp blir en begagnad V90 från 2018 som gått 4 000 mil för 370 000 SEK. Färdigt och klart tänker jag.
Hela tråden i forumet: https://bit.ly/rtbilkop
Då kommer första kommentaren som lyder: ”Om du ändå tittar i den prisklassen, då rekommenderar jag Audi E-tron, Mercedes EQC eller BMW iX3. Dessa borde på 3 år ge samma totalekonomi”. Här blev det tilt och error i mitt huvud. Hur kan en helt ny bil – som är dubbelt så dyr – ge samma eller bättre totalekonomi? Jag förstod ingenting.
Det ledde till en natt ner i kaninhålet kring bl.a. privatleasing. Något som jag haft mycket fördomar kring. Privatleasing, det är ju bara något man gör om man inte har råd. Ändå satt jag här och hur jag än vände och vred på det, så hade ni läsare rätt. Om man tog hänsyn till HELA totalekonomin, bränsle, försäkring, värdeminskning, service, reparation, skatt så blir den ointuitiva slutsatsen att: ”Att köpa en ny bil var billigare och mer förmånligt än att köpa en begagnad”. Sjukt!
I avsnittet ger vi exempel på hur vi räknade och gjorde en enkel totalkostnadskalkyl (TCO)-kalkyl, insikter såsom att man borde passa på att sälja sin bensin/dieselbil innan fler inser samma sak som vi och att jag haft fördomar om bl.a. privatleasing. Även nästa vecka dyker vi ner i det här för att reda ut om det är för bra för att vara sant med elbilexperten Erik Naessen. Så, stay tuned.
Många hälsningar,
Jan och Caroline
Vanliga frågor
Hittar du inte din fråga ovan? Se alla frågor här, eller ställ den i forumet.
Communityns kommentarer
Nedan följer 3 av totalt 3 kommentarer. Notera att kommentarer i forumet inte kvalitetssäkras av oss på samma sätt som all annan text på denna sida. För att följa hela diskussionen, skriva en egen kommentar eller ställa en fråga, gå till forumet. Vi ses där! 🙂
Missa inte något – få våra uppdateringar
till din inkorg!
Få tillgång till våra senaste bästa tips, verktyg, avsnitt, videor, grafer och studier – direkt i din mejl!
- Notis till din mejl när vi släpper något nytt
- Kostnadsfritt, du kan sluta när du vill
- Någon gång i veckan
Om inte formuläret ovan visas, klicka här!
Senaste nytt på RikaTillsammans


Tips för ett rikare liv: event med Moa Diseborn 19 maj
Välkommen till ett digitalt samtal vid brasan med Moa Diseborn om vad andra med en god ekonomi tänker, gör bra och skulle kunna göra ännu bättre. Supporter-exklusivt.


Fattigvecka: Jimmy levde på 100 kr i en vecka och livet blev rikare
Fattigveckan är en 2 000 år gammal övning från stoikerna. Här är hur Jimmy genomförde den på 100 kr – och vad han fick ut av det som han inte räknade med. .


Kvinnor får sämre rådgivning på banken
Dessutom är rekommenderas dyrare fonder och mer av bankernas egna produkter. Gäller oavsett om rådgivaren är man eller kvinna.


Fallgropar i sparandet: en rådgivares 8 vanligaste råd
Ricard Nylund: Mitt mål är att du ska må bra av dina pengar. Inte slå index. Det gör mig nog till Sveriges tråkigaste rådgivare. .


Bästa pensionstipsen för företagare
Sluta tänk pension utan tänk uttag från bolaget istället. Skillnaden kan vara hundratusentals kronor. Med pensionsexperten Monica Sjödin.














If you buy 3 years old dacia none of new leased cars can beat the price.
Oj oj, köpa ny bil eller bättre begagnad, eftersom jag själv är väldigt bilintresserad eller ska vi säga motorintresserad, med flera veteranfordon i garaget, så blir svaret lätt. Hitta en lågmilare gärna äldre ej över 50.000 Km, i min värld så kostar det ca 10.000 -12.0000 Kr om året i värdeminskning att äga en ca 3 år gammal beg bil, nybilsköp så förlorar man ca 50-100 Tkr när den plockas ut på gatan. Även den billigare äldre lågmilaren går att lämna icke märkesbundna verkstäder, så va de me dä!
Ett inlägg delades upp till ett nytt ämne: BMW iX3 - Vad tycker vi?