Vi har blivit med bil… men ska vi behålla eller lämna tillbaka den?

Poängen redan från start

Vi delar vårt autentiska beslutssamtal om vår nya bil - en Peugeot E2008 vi köpte via Carla med 14 dagars ångerrätt. Avsnittet ger dig insikter om verkliga bilkostnader, våra misstag med Tesla som kostade oss över 13.000 kr per månad och varför i princip ingen bil kostar under 4 000 kronor i månaden när man räknar rätt. Du får också konkreta exempel på hur man kan tänka kring bilval, finansiering och de dolda kostnaderna som de flesta inte räknar med.

Vi hade tur med försäljningen av Teslan

Vår Tesla Model Y kostade oss över 10 000 kronor i månaden när vi räknade alla kostnader. Värdeminskningen var 400 000 kronor på tre år. Tack vare vår bilexpert Erik sålde vi den för 420 000 kronor hösten 2024 - idag skulle samma bil bara ge 290 000 kronor.

Sanningen om bilkostnader - varför nästan alla bilar kostar minst 4 000 kronor

I princip ingen bil kostar under 4 000 kronor i månaden när man räknar rätt. Värdeminskning, försäkring, skatt, bränslekostnader, service och alternativkostnad på det investerade kapitalet summerar sig snabbt. Även vår "billiga" Peugeot för 191 000 kronor landar på 4 057 kronor i månaden.

Vad som saknas i de flesta bilkalkyler

De flesta räknar inte med alternativkostnaden på det investerade kapitalet eller sprider ut engångskostnader över tid. Försäkring betalas ofta per kvartal, service tas som engångskostnad, och värdeminskningen ignoreras helt. Det gör att den verkliga månadskostnaden döljs och folk underskattar vad bilen faktiskt kostar.

Privatleasing - inte så dumt som vi trodde

Privatleasing har fått dåligt rykte, men leasingbolagen räknar faktiskt rätt - de inkluderar värdeminskning, ränta, service och alla kostnader. Därför landar privatleasing ofta nära den verkliga månadskostnaden om man räknar korrekt. Problemet är att kampanjpriser "från X kronor" sällan inkluderar försäkring, vinterdäck och service.

Våra tekniska problem med Peugeot E2008

Vår nya bil har 3G-uppkoppling som stängs ner i Sverige 2025, vilket innebär att förvärmningsfunktionen slutar fungera. Appen fungerar bara var tredje gång, smartladdning fungerar inte när bilen "sover", och infotainmentsystemet är ologiskt. Vi har lagt över 25 000 kronor i tid på att försöka lösa problemen.

Hur mycket kostar det att åka taxi jämfört med att äga bil?

När vi var billøsa insåg vi att det inte är så dyrt att åka taxi. Om en bil kostar 6 000 kronor i månaden motsvarar det 200 kronor per dag. Kör man Uber eller Bolt för under 200 kronor dagligen blir det billigare än att äga bil. Många av våra körningar var barnrelaterade - vi hade klarat oss bra med taxi för våra egna behov.

Kostnaden för bekvämlighet - Tesla vs Peugeot

Skillnaden mellan vår problemfria Tesla och krångliga Peugeot är cirka 2 800 kronor i månaden, eller 100 kronor per dag. Frågan blir: är det värt 100 kronor om dagen för en bil där allt bara fungerar? För oss som varit bortskämda med Tesla är det en svår avvägning.

Varför vi inte kan köpa Tesla igen just nu

Förutom den höga kostnaden är det Elon Musks politiska ställningstaganden som gör att vi tvekar. Tesla som bil är fantastisk - det är den bästa bilen vi haft. Men det känns fel att stödja företaget när vd:n agerar som han gör. Det är känslomässigt, inte rationellt.

Vad kinesiska bilar lärde oss

Vi lånade en Nio ET7 i tre månader och blev imponerade av kvaliteten. Förutfattade meningar om att "kinesiskt är billigt och kasst" stämmer inte längre. Nio var i klass med Tesla i funktionalitet och kvalitet, även om priset också låg i Mercedesklassen på omkring 13 000 kronor i månaden.

Nästa steg i vårt bilval

Vi har kvar tio dagar att bestämma oss via Carlas ångerrätt. Alternativen är: behålla Peugeot och acceptera begränsningarna för 4 000 kronor i månaden, eller uppgradera till en begagnad Tesla/Polestar för 6 000-6 500 kronor i månaden. Det handlar om att välja vilket problem man vill ha.

Minnesvärda citat

• "I princip ingen bil kostar under 4 000 kronor i månaden om man räknar rätt"
• "Det är 100 kronor om dagen för att ha en bil där allt bara fungerar"
• "Vi har gått från att ha en bil utan problem till att ha en bil utan app"

Viktiga nyanser att komma ihåg

• Våra siffror gäller specifikt vår situation och våra körvanor
• Bilkostnader varierar kraftigt beroende på finansieringsform och situation
• Tekniska problem kan ofta lösas med tid och engagemang, men det kostar också